ข่าวอุตสาหกรรม

การออกแบบห้าเพลากระจายน้ำหนักโดยรวมของรถเท่าๆ กัน ลดการสึกหรอของยาง และรักษารถกึ่งพ่วงถังเชื้อเพลิงเหล็กกล้าคาร์บอนห้าเพลาขนาด 70 CBM ให้อยู่ในขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกบนถนนตามกฎหมาย

ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพการลากที่สมบุกสมบันและหลากหลาย รถตักล้อยางต่ำแบบยืดไสลด์ได้ 10 เพลามีสมรรถนะการใช้งานจริงที่มั่นคง น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดอยู่ระหว่าง 80 ถึง 120 ตัน ครอบคลุมความต้องการด้านการขนส่งทางอุตสาหกรรมและการก่อสร้างที่หนักที่สุด แพลตฟอร์มที่ขยายได้ช่วยแก้ปัญหาปวดหัวในอุตสาหกรรมที่มีมายาวนานในการขนส่งสินค้าที่มีความยาวเป็นพิเศษซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถพ่วงขนาดคงที่

LUYI AUTO MQH37A ติดตั้งบนรถบรรทุกทั่วไปโดยตรง เป็นเครนยกข้างขนาด 37 ตันที่สร้างขึ้นเพื่อรองรับตู้คอนเทนเนอร์อย่างอิสระในไซต์งาน แตกต่างจากอุปกรณ์ยกแบบดั้งเดิมที่ต้องอาศัยรถยกหรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นอย่างมาก อุปกรณ์ขับเคลื่อนไฮดรอลิกนี้สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ด้วยตัวมันเอง

Heavy Duty 3 Line 6 Axle Lowboy เป็นหนึ่งในรถพ่วงที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับการขนส่งหนัก แตกต่างจากรถพ่วงพื้นเรียบทั่วไป โดยมีการออกแบบดาดฟ้าลาดต่ำแบบคลาสสิก จับคู่กับรูปแบบ 6 เพลาที่สมเหตุสมผลบนแนว 3 เพลา โครงสร้างนี้สร้างขึ้นด้วยคานหลักที่ทำจากเหล็กแรงดึงสูง ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่โดดเด่นและความเสถียรในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

รถกึ่งพ่วงถังแนวตั้งแบบ 3 เพลาเป็นอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับการขนส่งผงจำนวนมากในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการก่อสร้าง แตกต่างจากรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันแนวนอนแบบดั้งเดิมที่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมและการอุดตันของวัสดุ โมเดลนี้ใช้การออกแบบถังทรงกรวยแนวตั้งที่จับคู่กับโครงสร้างรับน้ำหนักแบบสามเพลา พอดีกับระบบการขนถ่ายด้วยลมระดับมืออาชีพ และอุปกรณ์ฟลูอิไดซ์เบดภายใน

รถพ่วงดั๊มพ์ข้างคานลากพร้อม Luyi Auto China เป็นหน่วยขนส่งแบบลากจูงทั่วไปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งแบบเบา เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายผ่านข้อต่อแบบคานลากที่เรียบง่ายเพื่อการลากจูงที่ยืดหยุ่น แตกต่างจากรถพ่วงให้ทิปด้านหลังแบบมาตรฐานที่ขนถ่ายจากด้านหลัง โดยรุ่นนี้ใช้โครงสร้างการยกแบบไฮดรอลิกเพื่อทิ้งวัสดุไปด้านข้าง