ความแตกต่างระหว่างกกึ่งพ่วงกึ่งและกึ่งพ่วงอื่น ๆ ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในโครงสร้างฟังก์ชั่นและสถานการณ์ที่ใช้งานได้
คุณสมบัติหลักของไฟล์กึ่งพ่วงกึ่งคือการออกแบบผนังด้านข้าง โดยปกติแล้วกลไกการทุ่มตลาดจะถูกตั้งไว้ที่ด้านล่างของตัวถังยานพาหนะและอุปกรณ์ไฮดรอลิก, นิวเมติกหรือเครื่องจักรกลถูกนำมาใช้เพื่อช่วยให้ร่างกายยานพาหนะทิ้งและขนสินค้าอย่างรวดเร็ว การออกแบบนี้ช่วยให้สินค้ามีการกระจายอย่างสม่ำเสมอที่ด้านข้างของตัวถังยานพาหนะเมื่อขนถ่ายซึ่งจะช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะและปรับปรุงความเสถียรของยานพาหนะทั้งหมด ในทางตรงกันข้ามรถกึ่งพ่วงอื่น ๆ (เช่นกึ่งพ่วงสามัญ) ไม่มีการออกแบบกำแพงและการทิ้งกลไกการทุ่มตลาดพิเศษนี้
ข้อได้เปรียบหลักของกกึ่งพ่วงกึ่งอยู่ในฟังก์ชั่นการขนถ่าย ด้วยการขนถ่ายอย่างรวดเร็วเวลาและค่าแรงในการโหลดและขนถ่ายสินค้าสามารถบันทึกได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการออกแบบกำแพงและการทิ้งกลไกการทิ้งร่องรอยที่ไม่เหมือนใครกึ่งพ่วงสองข้างสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์ในระหว่างการขนส่งและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าหนักเช่นทรายถ่านหินและของเสียจากการก่อสร้าง รถกึ่งพ่วงอื่น ๆ ไม่มีฟังก์ชั่นพิเศษเหล่านี้และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป
กึ่งขนเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องขนถ่ายอย่างรวดเร็วและการขนส่งที่มั่นคงเช่นสถานที่ก่อสร้างเหมืองแร่ ฯลฯ เนื่องจากการออกแบบการขนถ่ายพิเศษและจุดศูนย์ถ่วงลดลง กึ่งรถกึ่งอื่น ๆ เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปโดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ต้องใช้การขับขี่ความเร็วสูงและโหลดที่มั่นคง
