ภายใต้โอกาสของความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ข้ามชาติใน "Belt and Road Initiative" ฐานการผลิตของ Luyi เพิ่งเสร็จสิ้นการเตรียมการส่งมอบข้ามชาติสำหรับรถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้ว 5 เพลาชุดแรกขนาด 100 ตัน หลังจากที่ตัวแทนลูกค้าชาวซาอุดีอาระเบียได้รับการยอมรับถึงสถานที่แล้ว ยานพาหนะที่ปรับแต่งเองจำนวน 15 คันก็ได้รับการคุ้มกันโดยทีมงานโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนมืออาชีพ ซึ่งบรรทุกจากท่าเรือเทียนจินและส่งไปยังท่าเรือจิซานในซาอุดีอาระเบีย รถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้ว 5 เพลารับน้ำหนัก 100 ตันที่ส่งออกในครั้งนี้เป็นรุ่นระดับไฮเอนด์ที่พัฒนาร่วมกันโดย Luyi และ Bosch Group ของเยอรมนี เพื่อตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมการขนส่งชายฝั่งที่มีอุณหภูมิสูงและมีหมอกเกลือในซาอุดีอาระเบีย กรอบของรถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลา 100 ตันใช้กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนป้องกันการกัดกร่อนและผนังด้านข้างและรั้วทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ทนต่อการสึกหรอเกรดมารีน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถเป็น 8 ปี แต่ยังลดน้ำหนักตัวรถลง 15% ทำให้รถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างและรั้วขนาด 5 เพลาน้ำหนัก 100 ตัน ประหยัดเชื้อเพลิงและทนทานมากขึ้นในการขนส่งที่บรรทุกหนัก
ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Luyi อธิบายอย่างละเอียดในการประชุมแลกเปลี่ยนทางเทคนิคข้ามชาติว่าระบบควบคุมเพลาของรถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้วด้านข้างขนาด 100 ตันขนาด 5 เพลาใช้การออกแบบแบบกระจายอัจฉริยะ เพลาทั้ง 5 สามารถปรับอัตราส่วนการรับน้ำหนักตามความลาดชันของถนนได้โดยอัตโนมัติ หลีกเลี่ยงปัญหา "ภาระของเพลาที่ไม่สม่ำเสมอ" บนถนนบนภูเขาในซาอุดิอาระเบีย และในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามกฎระเบียบการขนส่งสินค้าในท้องถิ่นว่า "น้ำหนักบรรทุกต่อเพลาไม่เกิน 11.5 ตัน" ผนังด้านข้างและรั้วได้รับการติดตั้งอย่างสร้างสรรค์ด้วยอุปกรณ์ยกไฟฟ้า และสามารถควบคุมการเปิดและปิดรั้วผ่านแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าการดำเนินการด้วยตนเองแบบเดิมถึง 3 เท่า ไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งธัญพืชจำนวนมากในฟาร์มขนาดใหญ่ของซาอุดิอาระเบียเท่านั้น แต่ยังปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนถ่ายของเครื่องจักรกลหนักในท่าเรืออีกด้วย ทำให้รถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างและรั้วขนาด 5 เพลาน้ำหนัก 100 ตันเป็น "ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าอเนกประสงค์" เหมาะสำหรับหลายสถานการณ์ นอกจากนี้รถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลา 100 ตันยังมาพร้อมกับระบบกำหนดตำแหน่งสองโหมด GPS + Beidou ซึ่งสามารถตรวจสอบตำแหน่งของยานพาหนะ สถานะการบรรทุก และข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการที่ประณีตโดยบริษัทโลจิสติกส์ของซาอุดีอาระเบีย
เพื่อให้แน่ใจว่ารถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลาน้ำหนัก 100 ตันผ่านการรับรอง GSO ของซาอุดีอาระเบีย ทีมรับรองของ Luyi ใช้เวลา 4 เดือนในการทดสอบหลัก 7 รายการ รวมถึงการทดสอบการชนของยานพาหนะและการทดสอบความทนทานที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพการเบรกของรถกึ่งพ่วงติดผนังข้างและรั้ว 5 เพลาน้ำหนัก 100 ตันยังคงมีประสิทธิภาพมากกว่า 90% ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงถึง 70°C ซึ่งเกินมาตรฐานการรับรองของ GSO มาก ในระหว่างกระบวนการผลิตแต่ละเฟรมของรถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลา 100 ตันผ่านการวัดพิกัด 3 มิติเพื่อให้แน่ใจว่าข้อผิดพลาดฐานล้อไม่เกิน 3 มม. และควบคุมช่องว่างการต่อของผนังด้านข้างและรั้วภายใน 2 มม. ความเสถียรของรถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลา 100 ตันได้รับการรับประกันผ่านมาตรฐานกระบวนการที่เข้มงวด ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายธุรกิจต่างประเทศของ Luyi กล่าวว่าการส่งออกรถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้ว 5 เพลาขนาด 100 ตันไปยังซาอุดีอาระเบียถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการก้าวไปสู่ความเป็นสากลทางเทคโนโลยีของ Luyi และยังได้สร้างสะพานใหม่สำหรับความร่วมมือจีน-ซาอุดีอาระเบียในด้านอุปกรณ์โลจิสติกส์
ซาอุดีอาระเบียเร่งส่งเสริม "ยุทธศาสตร์โลจิสติกส์แห่งชาติ" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยวางแผนที่จะสร้างตัวเองให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในตะวันออกกลางภายในปี 2573 เฉพาะในปี 2567 เพียงปีเดียว จำเป็นต้องมียานพาหนะขนส่งสินค้าหนักใหม่ 12,000 คัน หลังจากนำไปใช้งานแล้ว.รถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้ว 5 เพลา 100 ตันจะเน้นการให้บริการขนส่งในพื้นที่เหมืองฟอสเฟตทางตอนเหนือของซาอุดีอาระเบีย ความสามารถในการรับน้ำหนัก 100 ตันสามารถขนส่งโดยตรงจาก "เหมืองไปยังท่าเรือ" ช่วยลดการเชื่อมโยงระหว่างการขนส่ง และช่วยให้บริษัทเหมืองแร่ลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ได้ถึง 25% ในโครงการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ของซาอุดีอาระเบีย รถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างและรั้วขนาด 5 เพลาน้ำหนัก 100 ตัน สามารถขนส่งโครงสร้างเหล็กบริเวณท่าเรือขนาดใหญ่ได้ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาที่ยานพาหนะแบบดั้งเดิม "ไม่สามารถบรรทุกของหนักหรือขนส่งได้อย่างรวดเร็ว" Mohammed ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ของ Aramex Group ยักษ์ใหญ่ด้านลอจิสติกส์ของซาอุดีอาระเบียกล่าวว่าโครงแบบอัจฉริยะและความทนทานของรถกึ่งพ่วงข้างแบบมีผนังและรั้วขนาด 100 ตันแบบ 5 เพลา ตอบสนองความต้องการของกลุ่มอุปกรณ์การขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ และวางแผนที่จะเพิ่มอีก 20 คันในใบสั่งซื้อในอนาคต
ความสำเร็จของความร่วมมือครั้งนี้ในเรื่องผนังด้านข้าง 5 เพลา 100 ตันและก้านกึ่งพ่วงรั้วจากการลงนามเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Luyi และ Saudi National Logistics Company (SAL) ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาชุดผลิตภัณฑ์รถกึ่งพ่วงสำหรับงานหนักที่เหมาะสำหรับตลาดตะวันออกกลางภายใน 5 ปีข้างหน้า และรถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างและรั้วขนาด 5 เพลาขนาด 100 ตันเป็นโครงการแรกที่จะดำเนินการ เพื่อให้บริการที่ดีในท้องถิ่น Luyi จะจัดตั้งศูนย์บริการด้านเทคนิคที่ท่าเรือ Dammam ในซาอุดิอาระเบีย เพื่อให้บริการต่างๆ เช่น การบำรุงรักษาครั้งแรกฟรีและการตรวจสอบตามปกติสำหรับรถกึ่งพ่วงผนังข้างและรั้วขนาด 5 เพลาขนาด 100 ตัน และฝึกอบรมบุคลากรทางเทคนิคในพื้นที่ 50 คนเพื่อให้บรรลุ "การปรับให้เข้ากับท้องถิ่น" ของการตอบกลับหลังการขาย ผู้อำนวยการศูนย์ R&D ของ Luyi เปิดเผยว่าขั้นตอนต่อไปคือการเพิ่มระบบจ่ายไฟเสริมพลังงานแสงอาทิตย์ให้กับรถกึ่งพ่วงรั้วด้านข้างและผนังขนาด 100 ตัน 5 เพลา เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ตรวจสอบและทำความเย็นบนรถ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนส่งสินค้าที่อุณหภูมิสูงในซาอุดีอาระเบียได้ดีขึ้น
ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาข้ามชาติไปจนถึงการบริการเฉพาะที่ ทุกการเชื่อมโยงของรถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างและรั้วขนาด 5 เพลาขนาด 100 ตัน สะท้อนถึง "แนวคิดระดับโลก" ของ Luyi เนื่องจากรถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้ว 5 เพลา 100 ตันถูกนำไปใช้งานในซาอุดีอาระเบีย Luyi จะยังคงรวบรวมข้อเสนอแนะจากผู้ใช้ในท้องถิ่น เพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ และมุ่งมั่นที่จะทำให้รถกึ่งพ่วงติดผนังและรั้ว 5 เพลา 100 ตันเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานในตลาดการขนส่งสินค้าหนักในตะวันออกกลาง ในเวลาเดียวกัน จากความร่วมมือนี้ Luyi จะขยายไปสู่ตลาดอื่นๆ ในตะวันออกกลาง โดยอนุญาตให้มีรถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก "Made in China" มากขึ้นในการยกระดับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และโครงสร้างพื้นฐานในตะวันออกกลาง
