เมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรการผลิตยานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษในประเทศขนาดใหญ่ได้จัดพิธีขนส่งพิเศษที่ท่าเรือตามแนวชายฝั่งตะวันออก ชุดรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาที่ปรับแต่งสำหรับประเทศกินีได้รับการขนส่งอย่างเป็นทางการจากท่าเรือนี้ ถือเป็นอีกก้าวที่มั่นคงในความร่วมมือด้านอุปกรณ์โลจิสติกส์ภายในประเทศในตลาดแอฟริกาตะวันตก จำนวนยูนิตทั้งหมด 20 ยูนิตรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาถูกส่งมาในครั้งนี้ รถกึ่งพ่วงข้างแบบ 3 เพลาเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์กรโดยเฉพาะ โดยพิจารณาจากสภาพอากาศในท้องถิ่น สภาพถนน และความต้องการในการขนส่งสินค้าในประเทศกินี กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การออกแบบจนถึงการผลิตใช้เวลา 6 เดือน ในช่วงเวลานี้ องค์กรได้สื่อสารกับพันธมิตรชาวกินีเพื่อปรับเปลี่ยนรายละเอียดหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานในท้องถิ่นได้อย่างเต็มที่
ตามที่ผู้อำนวยการด้านเทคนิคขององค์กรระบุ รถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาได้รับการอัพเกรดตามเป้าหมายหลายประการในด้านประสิทธิภาพหลัก ประการแรก โครงของรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง Q690 ซึ่งมีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กธรรมดาถึง 30% วิธีนี้สามารถรับมือกับถนนลูกรังขรุขระในบางพื้นที่ของกินีได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดความเสียหายของสินค้าที่เกิดจากการชนกันของยานพาหนะ ประการที่สอง รั้วผนังด้านข้างของรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างแบบพับได้และปรับได้ โดยสามารถปรับความสูงได้สูงสุด 1.8 เมตร การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการในการบรรทุกสินค้าเทกอง เช่น ทรัพยากรแร่และเม็ดมะม่วงหิมพานต์ในประเทศกินีเท่านั้น แต่ยังปรับให้เข้ากับความสูงในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ขนถ่ายขนาดเล็กในท้องถิ่น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่าย นอกจากนี้ ระบบเบรกของรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลายังใช้เทคโนโลยีเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ขั้นสูงในระดับสากล ผสมผสานกับยางที่ทนทานต่อการสึกหรอ สิ่งนี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยได้อย่างมากและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเมื่อใดรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลากำลังขับรถบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนในช่วงฤดูฝนในประเทศกินี
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่เชื่อถือได้ของรถกึ่งพ่วงข้างแบบ 3 เพลา องค์กรยังได้จัดทำระบบการตรวจสอบคุณภาพแบบเต็มรูปแบบอีกด้วย เริ่มต้นจากลิงค์การจัดหาวัตถุดิบ เหล็กและชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชุดจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยสถาบันทดสอบบุคคลที่สามก่อนเข้าสู่ลิงค์การผลิต ในระหว่างกระบวนการผลิต กระบวนการสำคัญ เช่น การเชื่อม การทาสี และการประกอบรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาจะดำเนินการโดยอุปกรณ์อัตโนมัติ ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่ตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพก็ได้รับการจัดการให้ตรวจสอบแบบเรียลไทม์เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเอง ก่อนออกจากโรงงานรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาจะต้องผ่านการทดสอบจำลองทางถนนระยะทาง 200 กิโลเมตร ครอบคลุมสถานการณ์ต่างๆ เช่น การปีน การเบรก และการเลี้ยว หลังจากที่ข้อมูลทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานเท่านั้นจึงจะสามารถออกใบรับรองคุณสมบัติได้
ที่ปรึกษาเชิงพาณิชย์ของกินีในประเทศจีนระบุในพิธีขนส่งว่ากินีได้ส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอย่างแข็งขันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาทรัพยากรแร่และโครงการอุตสาหกรรมทางการเกษตร ซึ่งนำไปสู่ความต้องการอุปกรณ์ขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ก่อนหน้านี้ บริษัทโลจิสติกส์ท้องถิ่นในประเทศกินีใช้รถพ่วงธรรมดาแบบเก่าเป็นหลัก ซึ่งไม่เพียงแต่มีความสามารถในการบรรทุกต่ำและมีอัตราความล้มเหลวสูง แต่ยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการขนส่งสินค้าเนื่องจากปัญหาด้านการปรับตัวอีกด้วย ที่รถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาการเปิดตัวครั้งนี้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของกินีอย่างเต็มที่ทั้งในด้านประสิทธิภาพและการออกแบบ หลังจากใช้งานแล้ว รถกึ่งพ่วงข้างแบบ 3 เพลาจะช่วยแก้ปัญหาการขนส่งสินค้าในท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้กินีเปิดช่องทางการขนส่งสำหรับแร่ธาตุและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากฐานการผลิตไปยังท่าเรือ และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องในกินีต่อไป
ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดต่างประเทศขององค์กรการผลิตยานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษเปิดเผยว่า เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานที่มั่นคงในระยะยาวของรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาในประเทศกินี องค์กรจะให้การสนับสนุนบริการหลังการขายที่ครอบคลุมด้วย ประการหนึ่ง บริษัทได้จัดตั้งศูนย์บริการหลังการขายในเมืองโกนากรี เมืองหลวงของกินี โดยมีเจ้าหน้าที่บำรุงรักษามืออาชีพและสินค้าคงคลังอะไหล่ที่เพียงพอ เมื่อรถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลาพบข้อผิดพลาด เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถมาถึงไซต์งานเพื่อจัดการได้ภายใน 24 ชั่วโมง ในทางกลับกัน บริษัทจะจัดการฝึกอบรมพิเศษสำหรับผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในพื้นที่ในประเทศกินีด้วย เนื้อหาการฝึกอบรมประกอบด้วยข้อกำหนดการปฏิบัติงาน ทักษะการบำรุงรักษารายวัน และการแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปของรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลา,ช่วยให้บุคลากรในพื้นที่เชี่ยวชาญวิธีใช้และบำรุงรักษารถกึ่งพ่วงข้างแบบ 3 เพลาได้อย่างรวดเร็ว
การส่งออกรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาไปยังกินีในครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับองค์กรยานยนต์เฉพาะกิจในประเทศเพื่อขยายตลาดต่างประเทศ แต่ยังเป็นการสร้างสะพานใหม่สำหรับความร่วมมือด้านอุปกรณ์โลจิสติกส์จีนและแอฟริกาอีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าจีน-แอฟริกาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์โลจิสติกส์ภายในประเทศได้รับการยอมรับมากขึ้นในตลาดแอฟริกา เนื่องด้วยข้อได้เปรียบ เช่น ประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงและบริการที่ปรับแต่งได้ ในอนาคต บริษัทจะยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานพาหนะพิเศษที่สามารถปรับเปลี่ยนได้มากขึ้นตามความต้องการของตลาดของประเทศต่างๆ ในแอฟริกา โดยช่วยให้อุปกรณ์ภายในประเทศ เช่น รถกึ่งพ่วงผนัง 3 เพลา สามารถรองรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาเศรษฐกิจในแอฟริกาได้ดียิ่งขึ้น และอัดฉีดพลังให้กับความร่วมมือที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายระหว่างจีนและแอฟริกา
