โรงงาน Luyi ยินดีต้อนรับลูกค้าชาวแทนซาเนียอย่างยินดี กระชับความร่วมมือและการแลกเปลี่ยนอุปกรณ์ระหว่างจีน-แอฟริกาให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะผู้แทนของลูกค้าชาวแทนซาเนียได้เดินทางไปที่โรงงาน Luyi เป็นพิเศษเพื่อดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์หลักนอกสถานที่ เช่น รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบสำหรับการขุด และรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบสำหรับการขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน จุดมุ่งหมายคือเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของการพัฒนาแร่แทนซาเนียและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงอย่างแม่นยำ ในฐานะผู้มีส่วนร่วมสำคัญในความร่วมมือด้านอุปกรณ์ของจีนในแอฟริกา โรงงาน Luyi ซึ่งมีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ที่ปรับแต่งได้ และระบบการบริการในต่างประเทศที่ครบถ้วน ได้จัดหาอุปกรณ์การขนส่ง เช่นรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบไปยังกว่า 10 ประเทศในแอฟริกา การต้อนรับลูกค้าชาวแทนซาเนียในครั้งนี้ช่วยส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงจาก "การเชื่อมต่อความต้องการ" ไปสู่ ​​"ความร่วมมือเชิงลึก" ระหว่างทั้งสองฝ่าย เพิ่มพลังใหม่ให้กับความร่วมมือด้านอุปกรณ์ของจีนในแอฟริกา

1. ระดับเชิงประจักษ์: การตรวจสอบตามสถานการณ์จะช่วยแก้ปัญหาปัญหาด้านการขนส่งในแทนซาเนีย

เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์การขนส่งหลักของ "แร่ธาตุที่อุดมสมบูรณ์และการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่วุ่นวาย" ในแทนซาเนีย โรงงาน Luyi ได้นำลูกค้าชาวแทนซาเนียมุ่งเน้นไปที่การทดสอบการผลิตและการปรับตัวของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ เพื่อตรวจสอบมูลค่าของอุปกรณ์ในสถานการณ์จริง

ในเวิร์กช็อปการเชื่อมอัจฉริยะของโรงงาน Luyi ลูกค้าชาวแทนซาเนียมุ่งเน้นไปที่การสังเกตกระบวนการผลิตของกรอบการทำเหมืองรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบรถกึ่งพ่วงพื้นราบสำหรับการขุดของโรงงาน Luyi ใช้กระบวนการเชื่อมโดยรวมของเหล็กความแข็งแรงสูง Q960 ข้อต่อการเชื่อมได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องในการเชื่อม แผ่นเหล็กทนทานต่อการสึกหรอหนา 16 มม. ถูกเพิ่มไว้ที่ด้านล่างของห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการในการขนส่งหนักของเหมืองทองแดงและทองคำในแทนซาเนียโดยเฉพาะ ตัวแทนลูกค้าที่ไซต์งานตรวจสอบข้อมูลการทดสอบการรับน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ ในการทดสอบการจำลองการบรรทุกสินแร่ 35 ตัน การเสียรูปของโครงรถกึ่งพ่วงแบบเรียบมีเพียง 2.1 มม. ซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 3 มม. มาก ลูกค้าชาวแทนซาเนียระบุโดยตรงว่า "สิ่งนี้สามารถแก้ปัญหาการบำรุงรักษาอุปกรณ์บ่อยครั้งในพื้นที่เหมืองของเราได้"

ต่อจากนั้น ทั้งสองฝ่ายได้ย้ายไปที่พื้นที่ทดสอบประสิทธิภาพ ซึ่งโรงงาน Luyi สาธิต "สภาพถนน" ที่ปรับเปลี่ยนได้รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ" ปรับแต่งสำหรับแทนซาเนีย รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบนี้ติดตั้งยางออฟโรดที่ทำจากเหล็กทั้งหมด 12.00R20 และระบบกันสะเทือนเสริมแหนบแบบหลายแหนบ เมื่อจำลองถนนลูกรังและสถานการณ์ทางลาดที่พบเห็นได้ทั่วไปในพื้นที่เหมืองในแทนซาเนีย ความเสถียรในการขับขี่ของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบจะเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับรุ่นที่มีอยู่ในท้องถิ่น และระยะเบรก (บรรทุกเต็มที่ 30 ตัน) สั้นลงเหลือ 18 เมตร ตรงตาม มาตรฐานความปลอดภัยในการขนส่งทางถนนของแทนซาเนีย เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการถ่ายโอนอุปกรณ์ขนาดใหญ่ของโครงการโครงสร้างพื้นฐานของแทนซาเนีย โรงงาน Luyi ยังสาธิตฟังก์ชันรั้วพับไฮดรอลิกของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการบรรทุกอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็ว เช่น รถขุดและรถบดถนน ซึ่งเป็นตัวแทนของข้อเสนอแนะขององค์กรโครงสร้างพื้นฐานของแทนซาเนีย "การออกแบบนี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายโอนอุปกรณ์ของเราได้ถึง 35%"

2. ระดับมืออาชีพ: พารามิเตอร์ทางเทคนิคกำหนดเป้าหมายความต้องการของอุปกรณ์แทนซาเนีย

รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบที่ปรับแต่งโดยโรงงาน Luyi สำหรับลูกค้าชาวแทนซาเนียมีพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักที่ตรงกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและสถานการณ์การขนส่งในประเทศแทนซาเนียโดยเฉพาะซึ่งสะท้อนให้เห็นในสามมิติโดยเฉพาะ:

ขนาดแบริ่งรับน้ำหนักมาก: น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมีตั้งแต่ 25 ตันถึง 50 ตัน เฟรมใช้โครงสร้าง "คานหลักคู่ + คานขวางเสริม" และระยะห่างของคานขวางจะสั้นลงเหลือ 50 ซม. เพื่อกระจายน้ำหนักของสินค้า เลือกเพลาเสริมระดับ 16 ตันสำหรับเพลา และมาพร้อมกับระบบเบรกช่วยสุญญากาศ เมื่อขับรถบนทางลงเขายาวในประเทศแทนซาเนีย (เช่น ทางหลวงอารูชา - ดาร์เอสซาลาม) อัตราความร้อนในการเบรกจะลดลง 50% เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการเบรกล้มเหลวของภาระหนัก

มิติการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม: กรอบของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบได้รับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และมีทรายของประเทศแทนซาเนีย ความสามารถในการป้องกันสนิมเพิ่มขึ้น 60% และอายุการใช้งานจะขยายออกไปอีก 3 ปี ข้อต่อของห้องเก็บสัมภาระได้รับการออกแบบด้วยแถบยางปิดผนึกเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนซึมเข้าสู่ภายในห้องเก็บสัมภาระ ปรับให้เข้ากับความต้องการด้านการขนส่งในช่วงฤดูฝนในประเทศแทนซาเนีย

มิติการปรับตัวที่ยืดหยุ่น: ฐานล้อของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบสามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า (ตั้งแต่ 8 เมตรถึง 12 เมตร) เมื่อพิจารณาถึงถนนในชนบทแคบๆ ในประเทศแทนซาเนีย รัศมีวงเลี้ยวของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบรุ่นฐานล้อที่สั้นที่สุดอยู่ที่เพียง 8.5 เมตร ซึ่งสามารถผ่านถนนทางเข้าในชนบทได้อย่างราบรื่น ในเวลาเดียวกัน มีตัวเลือกรั้วแบบถอดได้เพื่อคำนึงถึงทั้งการขนส่งแร่จำนวนมากและการถ่ายโอนอุปกรณ์โดยรวม

นอกจากนี้ โรงงาน Luyi ยังติดตั้งรถกึ่งพ่วงแบบเรียบพร้อมระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัจฉริยะ ซึ่งสามารถส่งข้อมูลแรงดันลมยางและอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ข้อมูลจะซิงโครไนซ์กับพื้นหลังการจัดการของลูกค้าแทนซาเนียผ่านแอปโทรศัพท์มือถือ ซึ่งอำนวยความสะดวกให้ลูกค้าในการตรวจสอบสถานะการขับขี่ของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบจากระยะไกล และลดความล่าช้าในการขนส่งที่เกิดจากยางขัดข้อง

3. ระดับเผด็จการ: การรับรู้ความร่วมมือทำให้ความร่วมมือด้านอุปกรณ์ของจีนลึกซึ้งยิ่งขึ้น

รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบของโรงงาน Luyi ผ่านการรับรองระดับสากลหลายรายการ ซึ่งวางรากฐานสำหรับความร่วมมือกับลูกค้าชาวแทนซาเนีย รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบผ่านการรับรอง SABS ของแอฟริกาใต้ (ระบบการรับรองความปลอดภัยของอุปกรณ์หลักของแอฟริกา) ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์นำเข้าของแทนซาเนีย ขณะเดียวกันก็ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการผลิตของแต่ละรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้และคุณภาพมีเสถียรภาพ

ในแง่ของความตั้งใจในการร่วมมือ จากผลการตรวจสอบในพื้นที่ ลูกค้าชาวแทนซาเนียเสนอความต้องการในการซื้อรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบจำนวน 12 คัน โดย 8 คันใช้สำหรับการขนส่งในพื้นที่เหมืองแร่ และ 4 คันสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่าโรงงาน Luyi จะเพิ่มประสิทธิภาพรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ความสูงของห้องเก็บสัมภาระและระบบเบรกของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบตามความต้องการเฉพาะของลูกค้าแทนซาเนีย และให้บริการบำรุงรักษาหลังการขายและการฝึกอบรมด้านเทคนิคฟรีหนึ่งปี เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบในแทนซาเนีย

จากมุมมองของอิทธิพลในอุตสาหกรรม ปฏิสัมพันธ์ระหว่างโรงงาน Luyi และลูกค้าแทนซาเนียได้รวมอยู่ใน "2024 China Africa Equipment Cooperation Case Collection" ของสมาคมโลจิสติกส์ในท้องถิ่น ซึ่งกลายเป็นกรณีทั่วไปของ "อุปกรณ์ของจีนที่ปรับตัวเข้ากับความต้องการของชาวแอฟริกัน" ในอนาคต โรงงาน Luyi วางแผนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพแผนการปรับตัวของตลาดแอฟริกาสำหรับรถพ่วงกึ่งเตียงเรียบ โดยอิงตามความคิดเห็นการใช้งานของลูกค้าชาวแทนซาเนีย ส่งเสริมอุปกรณ์ที่ปรับแต่งให้มากขึ้นเพื่อเข้าสู่ตลาดแอฟริกา และใช้ "ความร่วมมือด้านอุปกรณ์" เป็นลิงก์เพื่อกระชับการพัฒนาที่ประสานงานกันของจีนและแอฟริกาให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในด้านโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐาน แร่ธาตุ และสาขาอื่นๆ เพื่อให้บรรลุผลประโยชน์ร่วมกันและผลลัพธ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย