รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก โดยที่ความสูงของสินค้า การกระจายน้ำหนัก และความมั่นคงในการบรรทุกมีความสำคัญมากกว่าความจุของแพลตฟอร์มทั่วไป ในหลายตลาด ผู้ซื้อเรียกสิ่งนี้ว่ารถพ่วงพื้นต่ำแบบสามเพลาหรือรถพ่วงพื้นต่ำ พื้นชั้นล่างช่วยลดความสูงโดยรวมในการขนส่งและจุดศูนย์ถ่วงเมื่อเคลื่อนย้ายรถขุด รถปราบดิน รถตัก รถบดถนน เครื่องจักรทำเหมือง ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรม และสินค้าในโครงการขนาดใหญ่
สำหรับผู้รับเหมา กลุ่มขนส่ง ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และทีมจัดซื้อโครงการ คำถามสำคัญไม่ใช่แค่ “รถสามารถรองรับได้กี่ตัน” รูปแบบรถพ่วงที่ใช้งานได้จริงควรสอดคล้องกับน้ำหนักสินค้า ขนาดเครื่องจักร วิธีการบรรทุก สภาพถนน หน่วยรถแทรกเตอร์ ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลา และกฎการขนส่งในท้องถิ่น Luyi Auto จัดหาสินค้าครบวงจรรถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำสำหรับการขนส่งเครื่องจักรกลหนัก รวมถึงแบบ 3 เพลา 5 เพลา 6 เพลา และการกำหนดค่าที่มีความจุสูงกว่า
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาเป็นรถกึ่งพ่วงงานหนักที่มีดาดฟ้าทำงานต่ำและเพลาล้อหลังสามเพลา พื้นชั้นล่างช่วยให้ยกเครื่องจักรทรงสูงได้ง่ายขึ้น ขณะเดียวกันก็รักษาความสูงของการรับน้ำหนักไว้ภายใต้ข้อกำหนดด้านขีดจำกัดถนนหากเป็นไปได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถพ่วงพื้นเรียบมาตรฐาน แท่นด้านล่างช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการขนส่ง และลดความเสี่ยงที่เกิดจากจุดศูนย์ถ่วงที่สูง
รถพ่วงนี้มักใช้กับทางลาดแบบกลไก ทางลาดแบบสปริงช่วย หรือทางลาดแบบไฮดรอลิก เพื่อให้เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถขับขึ้นไปบนดาดฟ้าได้ โครงมักจะสร้างด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง คานหลักเสริมแรง ไม้กางเขนสำหรับงานหนัก และพื้นผิวรับน้ำหนักที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อการสัมผัสซ้ำๆ จากเครื่องจักรตีนตะขาบหรือแบบมีล้อ
สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรุ่นอ้างอิงที่พร้อมใช้งาน Luyi Auto'sรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3 เพลาถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งเครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ สำหรับข้อกำหนดในการโหลดที่ได้รับการจัดอันดับสูงกว่านั้นรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3 เพลา 80 ตันให้เกณฑ์มาตรฐานที่เป็นประโยชน์สำหรับการตรวจสอบการกำหนดค่าสำหรับงานหนัก
ผู้รับจ้างก่อสร้างมักใช้รถพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาในการเคลื่อนย้ายรถขุด รถปราบดิน รถตัก รถบดถนน เกรดเดอร์ เครน และเครื่องอัดระหว่างไซต์งาน ดาดฟ้าต่ำช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการบรรทุก และช่วยควบคุมความสูงโดยรวมในการเคลื่อนย้ายเมื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ทรงสูงผ่านทางหลวง สะพาน ถนนในเมือง หรือเส้นทางการเข้าถึงโครงการ
โครงการเหมืองแร่และเหมืองหินต้องใช้รถพ่วงที่สามารถรองรับถนนทางเข้าที่ขรุขระ การบรรทุกอุปกรณ์ที่มีความเข้มข้น และรอบการบรรทุกบ่อยครั้ง รถพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาสามารถใช้กับเครื่องบดย่อย รถขุดเหมืองแร่ เครื่องเจาะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์สนับสนุน ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ผู้ซื้อควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเสริมแรงของเฟรม อัตราเพลา ความทนทานของระบบกันสะเทือน ความน่าเชื่อถือของเบรก และความพร้อมของยางในตลาดท้องถิ่น
ผู้รับเหมาโครงสร้างพื้นฐานอาจจำเป็นต้องขนส่งส่วนประกอบของสะพาน เครื่องปูผิวทาง อุปกรณ์อุโมงค์ โครงสร้างเหล็ก โมดูลสำเร็จรูป และสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ ในโครงการเหล่านี้ รถพ่วงไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือในการเคลื่อนย้ายเท่านั้น มันส่งผลโดยตรงต่อความพร้อมของสถานที่ การจัดกำหนดการอุปกรณ์ และเวลาการส่งมอบโครงการ
รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ รถเก็บเกี่ยว อุปกรณ์ป่าไม้ และเครื่องจักรชลประทาน มักต้องการมุมรับน้ำหนักที่ต่ำและมีแท่นที่มั่นคง สำหรับผู้ซื้อทางการเกษตร ควรเลือกรถพ่วงตามความกว้างของเครื่องจักร รางยาง ความยาวของดาดฟ้า ความแข็งแรงของทางลาด และสภาพของถนนในชนบทหรือในฟาร์ม
ผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรมอาจใช้รถพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาสำหรับหม้อไอน้ำ หม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฐานเครื่องจักร และส่วนประกอบในสายการผลิต สินค้าเหล่านี้มักจะมีการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นผู้ผลิตควรตรวจสอบจุดศูนย์ถ่วง จุดบรรทุก และวิธีการรักษาความปลอดภัยของสินค้าก่อนที่จะแนะนำโครงสร้างรถพ่วงขั้นสุดท้าย
ข้อมูลจำเพาะด้านล่างนี้เป็นจุดอ้างอิงโดยทั่วไปสำหรับรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบแบบ 3 เพลา ควรยืนยันการกำหนดค่าที่แน่นอนตามข้อกำหนดของตลาดสินค้า เส้นทาง และปลายทาง
| รายการข้อมูลจำเพาะ | ช่วงอ้างอิงทั่วไป | การพิจารณาจัดซื้อจัดจ้าง |
|---|---|---|
| ประเภทรถพ่วง | รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3 เพลา / เตียงต่ำ / รถกึ่งพ่วงต่ำ | ใช้สำหรับเครื่องจักรกลหนัก เครื่องจักรขนาดใหญ่ และการขนส่งสินค้าตามโครงการ |
| พิกัดกำลังโหลด | โดยทั่วไป 40–80 ตัน; สามารถปรับแต่งการออกแบบที่มีความจุสูงกว่าได้ | ยืนยันน้ำหนักเครื่องจักรจริง จุดศูนย์ถ่วง สภาพถนน และขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลาตามกฎหมาย |
| การกำหนดค่าเพลา | 3 เพลา โดยทั่วไปจะมีน้ำหนัก 12–16 ตันหรือแบบงานหนักกว่า | อัตราและระยะห่างของเพลาส่งผลต่อการปฏิบัติตามกฎหมาย การสึกหรอของยาง และการกระจายน้ำหนัก |
| ความยาวโดยรวม | ประมาณ 11,000–16,500 มม. หรือปรับแต่งเอง | กระดานที่ยาวขึ้นรองรับเครื่องจักรขนาดใหญ่ แต่อาจลดความคล่องตัวในไซต์งานที่คับแคบ |
| ความกว้างโดยรวม | ประมาณ 2,500–3,300 มม. หรือปรับแต่งเอง | จะต้องตรวจสอบกับกฎถนนในท้องถิ่นและข้อกำหนดใบอนุญาตขนาดใหญ่ |
| ความสูงของแพลตฟอร์ม | การออกแบบแพลตฟอร์มการทำงานต่ำ | ความสูงของแผ่นรองด้านล่างช่วยลดความสูงในการรับน้ำหนักและปรับปรุงเสถียรภาพสำหรับเครื่องจักรทรงสูง |
| ไฟหลัก | เหล็กความแข็งแรงสูงพร้อมโครงสร้างเสริมแรง | ความหนาของลำแสงหลักและกระบวนการเชื่อมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการรับน้ำหนักมากในระยะยาว |
| พื้นผิวดาดฟ้า | แผ่นหมากรุก แผ่นเพชร ไม้เนื้อแข็ง หรือพื้นผิวที่กำหนดเอง | เลือกตามเครื่องจักรตีนตะขาบ เครื่องจักรแบบมีล้อ ความต้องการกันลื่น และความสะดวกในการซ่อม |
| ประเภททางลาด | ทางลาดเชิงกล ทางลาดสปริง หรือทางลาดไฮดรอลิก | ทางลาดไฮดรอลิกสะดวกกว่าสำหรับการบรรทุกบ่อยครั้ง ทางลาดเชิงกลช่วยลดต้นทุนการซื้อและความซับซ้อนในการบำรุงรักษา |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกหรือระบบกันสะเทือนแบบอากาศ | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกนั้นใช้งานได้จริงสำหรับถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยลดการสั่นสะเทือนของสินค้าที่มีความละเอียดอ่อน |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกลม, ABS หรือ EBS ตัวเลือกขึ้นอยู่กับตลาด | การกำหนดค่าเบรกควรเป็นไปตามข้อกำหนดของตลาดปลายทางและสภาวะการทำงานที่มีภาระหนัก |
| สิ่งสำคัญ | ตัวเลือก 50# / 90# | ต้องตรงกับล้อที่ห้าของรถแทรกเตอร์และน้ำหนักรวมรวมที่คาดหวัง |
ก่อนที่จะขอใบเสนอราคา ผู้ซื้อควรเตรียมชื่อสินค้า น้ำหนักเครื่อง ขนาดโดยรวม ความกว้างฐานล้อหรือแทร็ก ระยะห่างจากพื้นดิน จุดศูนย์ถ่วง และวิธีการบรรทุก รถพ่วงที่ใช้กับรถขุดขนาด 35 ตันอาจต้องมีทางลาด ความยาวดาดฟ้า และจุดรับน้ำหนักที่แตกต่างจากรถพ่วงที่ใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมหรือโครงสร้างเหล็ก
การเลือกรถพ่วงที่ไม่มีขอบด้านความปลอดภัยอาจทำให้คานหลัก ระบบกันสะเทือน ยาง และระบบเบรกสึกหรอก่อนเวลาอันควร สำหรับการขนส่งเครื่องจักรกลหนักซ้ำๆ ควรหารือเกี่ยวกับสภาพการทำงานจริงกับผู้ผลิต แทนที่จะเลือกรุ่นที่มีพิกัดต่ำสุดซึ่งแทบจะไม่ตรงกับน้ำหนักสินค้าเลย
การออกแบบแท่นต่ำมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อสินค้ามีความสูง ผู้ซื้อควรคำนวณความสูงที่บรรทุกรวม รวมถึงความสูงของแท่นรถพ่วง ขนาดยาง สภาพของระบบกันสะเทือน และความสูงของเครื่องจักร ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับสะพาน อุโมงค์ สายไฟฟ้า และขีดจำกัดความสูงในท้องถิ่น
ทางลาดแบบกลไกเหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการโครงสร้างที่เรียบง่ายและทนทาน ทางลาดไฮดรอลิกสะดวกกว่าสำหรับการขนถ่ายบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องจักรเคลื่อนที่ระหว่างไซต์งานหลายแห่ง ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับขั้นตอนการทำงานในแต่ละวัน นิสัยของผู้ปฏิบัติงาน ความสามารถในการบำรุงรักษา และงบประมาณ
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดส่งออกเนื่องจากมีความทนทาน บำรุงรักษาง่ายกว่า และเหมาะสำหรับถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถลดการสั่นสะเทือนและปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ได้ แต่ต้องมีการบำรุงรักษาที่ดีกว่า ผู้ซื้อที่ทำงานในเหมืองแร่ การก่อสร้าง หรือพื้นที่ห่างไกลควรประเมินความพร้อมของชิ้นส่วนก่อนเลือกประเภทระบบกันสะเทือน
รถพ่วงต้องตรงกับความสูงของล้อที่ห้าของรถแทรกเตอร์ ขนาดแกนหลัก กำลัง ระบบเบรก ขั้วต่ออากาศและไฟฟ้า และน้ำหนักรวม หากรถแทรกเตอร์และรถพ่วงไม่จับคู่กันอย่างถูกต้อง ผู้ซื้ออาจเผชิญกับการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ การมีเพศสัมพันธ์ยาก การเบรกไม่ดี หรือการทำงานที่ไม่ปลอดภัย
ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลา ความกว้างของรถพ่วง ความยาวทั้งหมด ข้อกำหนดด้านแสงสว่าง เครื่องหมายสะท้อนแสง และใบอนุญาตขนาดใหญ่จะแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด ควรตรวจสอบกฎเหล่านี้ก่อนการผลิต ไม่ใช่หลังจากตัวอย่างมาถึง สำหรับการขนส่งข้ามพรมแดนหรือตามโครงการ ผู้ซื้อควรตรวจสอบด้วยว่าต้องใช้ใบอนุญาตพิเศษหรือข้อกำหนดในการคุ้มกันหรือไม่
การเลือกระบบกันสะเทือนควรสะท้อนถึงเส้นทางและสภาพแวดล้อมในการบำรุงรักษา สำหรับผู้ซื้อในงานก่อสร้างและเหมืองแร่จำนวนมาก ระบบกันสะเทือนแบบกลไกยังคงเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์ เนื่องจากมีความแข็งแกร่ง เรียบง่าย และซ่อมแซมได้ง่ายกว่าในพื้นที่ห่างไกล ทำงานได้ดีบนถนนขรุขระ ทางเข้าไซต์งาน และรอบการขนส่งหนัก
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะเหมาะกว่าเมื่อสินค้ามีความไวต่อการสั่นสะเทือนหรือเมื่อเส้นทางเป็นทางหลวงลาดยางเป็นส่วนใหญ่ สามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และช่วยปกป้องอุปกรณ์อุตสาหกรรมบางประเภท อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อควรพิจารณาการบำรุงรักษาถุงลมนิรภัย วาล์ว และท่อก่อนที่จะเลือกตัวเลือกนี้สำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
ทางลาดไม่ใช่อุปกรณ์เสริมเล็กๆ น้อยๆ บนรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการโหลด มุมเข้าใช้งานเครื่องจักร และประสิทธิภาพการทำงาน สำหรับเครื่องจักรตีนตะขาบ เช่น รถขุดและรถปราบดิน ทางลาดควรมีความกว้าง การยึดเกาะ และความแข็งแรงของโครงสร้างเพียงพอ สำหรับเครื่องจักรที่มีล้อ ควรตรวจสอบระยะห่างทางลาดและการยึดเกาะพื้นผิวอย่างระมัดระวัง
หากมีการใช้งานรถพ่วงบ่อยครั้งในสถานที่ก่อสร้าง ทางลาดไฮดรอลิกอาจลดภาระงานของผู้ปฏิบัติงานและเวลาในการบรรทุกลง หากผู้ซื้อให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาแบบง่ายและต้นทุนที่ต่ำกว่า ทางลาดแบบกลไกหรือสปริงช่วยอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ในทั้งสองกรณี โครงสร้างทางลาดควรจับคู่กับเครื่องจักรที่หนักที่สุดที่จะบรรทุก
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำมาตรฐาน 3 เพลาอาจใช้งานได้กับงานเครื่องจักรกลหนักทั่วไปหลายประเภท แต่ผู้ซื้อที่มีอุปกรณ์เฉพาะ เส้นทางที่สมบุกสมบัน หรือข้อกำหนดในท้องถิ่น มักจำเป็นต้องปรับแต่งเอง Luyi Auto สามารถปรับการกำหนดค่ารถพ่วงตามประเภทสินค้า สภาพถนน รุ่นรถแทรกเตอร์ และกฎของตลาดปลายทาง
หากโปรเจ็กต์ของคุณต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นหรือแพลตฟอร์มการบรรทุกที่ยาวกว่า คุณสามารถเปรียบเทียบได้โครงบรรทุกคอห่านแบบพื้นต่ำ 5 เพลาและรุ่นอื่นๆ ของ Luyi Auto'sกลุ่มผลิตภัณฑ์รถกึ่งพ่วง.
สำหรับผู้ซื้อ B2B ระหว่างประเทศ รถกึ่งพ่วงแบบแพลตฟอร์มต่ำควรได้รับการประเมินทั้งตามข้อกำหนดและกระบวนการผลิต จุดตรวจสอบที่สำคัญที่สุด ได้แก่ การเชื่อมลำแสงหลัก การเสริมแรงคอห่าน ความแข็งแรงของทางลาด การติดตั้งเพลา การจัดตำแหน่งระบบกันสะเทือน การประกอบระบบเบรก ฟังก์ชั่นไฟส่องสว่าง ความเรียบของดาดฟ้า การครอบคลุมสี และการป้องกันสนิม
ที่โรงงานหลู่อี้ออโต้ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบความสามารถในการผลิต การแปรรูปวัสดุ ขั้นตอนการเชื่อม ขั้นตอนการประกอบ และมาตรฐานการตรวจสอบก่อนส่งมอบ เรื่องนี้สำคัญเนื่องจากการขนย้ายด้วยอุปกรณ์หนักจะสร้างแรงกดซ้ำๆ บนโครงรถพ่วง โดยเฉพาะบริเวณคอห่าน ลำแสงหลัก จุดเชื่อมต่อทางลาด และพื้นที่ช่วงล่างของเพลา
หลู่อี้ ออโต้ทีมงานบริการด้านเทคนิคและการส่งออกสามารถสนับสนุนผู้ซื้อด้วยการตรวจสอบการกำหนดค่า การอภิปรายวิธีการโหลด การเตรียมเอกสาร การประสานงานในการจัดส่ง และการสื่อสารหลังการขาย สำหรับการจัดซื้อในต่างประเทศ การสื่อสารนี้จะช่วยลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อรถพ่วงที่ดูถูกต้องในแค็ตตาล็อกแต่ไม่ตรงกับสภาพการใช้งานจริง
โดยทั่วไปแล้วรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำจะถูกจัดส่งโดยเรือ RO-RO ผู้ขนส่งจำนวนมาก หรือชั้นวางแบบเรียบ ขึ้นอยู่กับปลายทาง ปริมาณการสั่งซื้อ และขนาดรถพ่วง ก่อนจัดส่ง ชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ อุปกรณ์เสริม โครงยางอะไหล่ กล่องเครื่องมือ และเอกสารควรได้รับการบรรจุและตรวจสอบอย่างเหมาะสม อาจใช้ขี้ผึ้งป้องกันสนิมหรือการปกป้องทางทะเลเพื่อลดความเสี่ยงในการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเล
สำหรับการสั่งซื้อเป็นชุด การเลือกวิธีการจัดส่งอาจส่งผลต่อต้นทุนรวม ความสะดวกในการขนถ่าย และกำหนดการส่งมอบ ผู้ซื้อควรยืนยันท่าเรือปลายทาง ข้อกำหนดในการนำเข้า อุปกรณ์ขนถ่ายที่มีอยู่ และรถพ่วงจำเป็นต้องถอดประกอบบางส่วนหรือเสริมความแข็งแรงเพื่อการขนส่งหรือไม่
การอ้างอิงโครงการช่วยให้ผู้ซื้อประเมินว่าซัพพลายเออร์เข้าใจสภาพการปฏิบัติงานจริงหรือไม่ ไม่ใช่แค่ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ หลู่อี้ ออโต้กรณีศึกษาการทำเหมืองและการขนส่งหนักแสดงให้เห็นว่าการกำหนดค่ารถพ่วงจับคู่กับน้ำหนักบรรทุกที่หนักมาก เส้นทางที่ขรุขระ และการใช้งานในการขนส่งหนักได้อย่างไร
สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการตรวจสอบความสามารถของโรงงานก่อนจัดซื้อจัดจ้างกรณีตรวจสอบโรงงานในเช็กสำหรับรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ 6 เพลาเป็นตัวอย่างที่เป็นประโยชน์ในการที่ลูกค้าตรวจสอบการเชื่อม การทาสี คุณภาพการประกอบ การปรับแต่ง และการอภิปรายเรื่องการจัดส่ง ก่อนที่จะก้าวไปสู่ความร่วมมือ
รถพ่วงพื้นเรียบมีฐานตรงที่สูงกว่า และมักใช้กับตู้คอนเทนเนอร์ เหล็ก และสินค้าทั่วไป รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำมีพื้นด้านล่าง ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่สูง หนัก และขนาดใหญ่ เช่น รถขุด รถปราบดิน และรถตัก
รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาส่วนใหญ่ได้รับการคัดเลือกให้อยู่ในช่วงการทำงาน 40–80 ตัน แต่ตัวเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับน้ำหนักสินค้าจริง จุดศูนย์ถ่วง สภาพถนน ข้อบังคับในการบรรทุกของเพลา และความจุของรถแทรกเตอร์ ผู้ซื้อควรให้รายละเอียดสินค้าก่อนที่จะขอคำแนะนำขั้นสุดท้าย
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกมักนิยมใช้กับถนนที่ขรุขระ พื้นที่เหมืองแร่ และสถานที่ก่อสร้าง เนื่องจากมีความทนทานและบำรุงรักษาง่ายกว่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะดีกว่าสำหรับการขนส่งบนทางหลวงและสินค้าที่ต้องการความสั่นสะเทือนน้อยลง แต่ต้องการการสนับสนุนในการบำรุงรักษาเพิ่มเติม
ทางลาดแบบกลไกนั้นเรียบง่ายและคุ้มค่าสำหรับการบรรทุกเป็นครั้งคราว ทางลาดไฮดรอลิกสะดวกกว่าสำหรับการบรรทุกบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องจักรจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายไปมาระหว่างไซต์งานหลายแห่งหรือสถานที่ตั้งของลูกค้า
ใช่ โดยทั่วไปจะใช้กับเครื่องจักรขนาดใหญ่และสินค้าในโครงการ อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อจะต้องยืนยันกฎความกว้าง ความสูง ความยาว และการรับน้ำหนักของเพลาในท้องถิ่น อาจต้องมีใบอนุญาตขนาดใหญ่ ขึ้นอยู่กับประเทศปลายทางและเส้นทางการขนส่ง
ส่งชื่อสินค้า น้ำหนักสูงสุด ขนาดโดยรวม ภาพถ่ายหรือภาพวาด วิธีการบรรทุก สภาพเส้นทาง ประเทศปลายทาง รุ่นรถแทรกเตอร์ ปริมาณที่คาดหวัง และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบท้องถิ่น ซึ่งช่วยให้ Luyi Auto สามารถแนะนำการกำหนดค่าที่ใช้งานได้จริงแทนรุ่นทั่วไป
หมายเหตุการจัดซื้อจัดจ้าง:ควรเลือกรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำแบบ 3 เพลาที่เหมาะสมกับสินค้าจริง เส้นทางจริง และขั้นตอนการบรรทุกสินค้าจริง โมเดลที่แข็งแกร่งที่สุดไม่ใช่ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดเสมอไป รุ่นที่เหมาะสมคือรุ่นที่เหมาะกับงานขนส่งของคุณอย่างปลอดภัยและลดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานในระยะยาว
หากคุณกำลังวางแผนที่จะขนส่งรถขุด รถปราบดิน รถตัก อุปกรณ์ทำเหมือง เครื่องจักรกลการเกษตร ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรม หรือสินค้าในโครงการขนาดใหญ่ Luyi Auto สามารถช่วยคุณเปรียบเทียบขนาดดาดฟ้า ระดับเพลา ระบบกันสะเทือน โครงสร้างทางลาด ระบบเบรก และการกำหนดค่าการส่งออกตามสภาพการทำงานจริงของคุณ
คุณสามารถส่งข้อกำหนดรถพ่วงของคุณหรือติดต่อ หลิวอี้ ออโต้เพื่อรับใบเสนอราคาตามการกำหนดค่าสำหรับโครงการรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ 3 เพลาของคุณ
