รถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างแบบสามเพลาได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถพ่วงหนึ่งคันเพื่อจัดการกับสินค้าหลายประเภท: สินค้าเทกอง วัสดุในถุง เหล็ก ไม้ สินค้าเกษตร สินค้าทางพาเลท ชิ้นส่วนเครื่องจักร และแม้กระทั่งการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เมื่อมีการเพิ่มระบบล็อคแบบบิดเกลียว เมื่อเปรียบเทียบกับรถพ่วงพื้นเรียบ ผนังด้านข้างช่วยกักเก็บสินค้าระหว่างการขนส่งทางถนน เมื่อเปรียบเทียบกับรถพ่วงแบบปิด โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การบรรทุกมีความยืดหยุ่นสำหรับรถยก เครน และการเข้าถึงด้านข้าง
สำหรับเจ้าของฟลีทในต่างประเทศ คุณค่าหลักของรถพ่วงติดผนังด้านข้างไม่ใช่แค่ความจุเท่านั้น รถพ่วงที่เหมาะสมควรตรงกับความหนาแน่นของสินค้า สภาพเส้นทาง วิธีการบรรทุก ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลาในพื้นที่ ความเข้ากันได้ของรถแทรกเตอร์ และสภาพแวดล้อมในการบำรุงรักษา ผู้ผลิตรถยนต์ Luyiรถกึ่งพ่วงข้างสำหรับลอจิสติกส์ การจัดส่งวัสดุก่อสร้าง การกระจายสินค้าทางการเกษตร การขนส่งทางท่าเรือ และการขนส่งสินค้าแบบผสม พร้อมตัวเลือกความสูงผนังด้านข้าง เพลา ระบบกันสะเทือน ยาง เบรก และการรักษาความปลอดภัยสินค้า
รถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างสามเพลาเป็นรถกึ่งพ่วงที่ติดตั้งสามเพลาและแผงด้านข้างตามแนวแท่นบรรทุกสินค้า ผนังด้านข้างสามารถยึด ถอดออกได้ พับหรือเปิดได้ ขึ้นอยู่กับสินค้าของผู้ซื้อและกระบวนการบรรทุก รถพ่วงจะถูกดึงโดยรถแทรกเตอร์ผ่านล้อที่ห้าและระบบสิ่งสำคัญ ในขณะที่ล้อจอดจะรองรับรถพ่วงเมื่อจอดหรือไม่ได้เชื่อมต่อ
โครงสร้างแบบสามเพลาช่วยกระจายน้ำหนักสินค้าไปยังกลุ่มเพลาล้อหลัง ปรับปรุงเสถียรภาพบนท้องถนน และลดความเครียดที่เน้นไปที่เฟรม ยาง และระบบกันสะเทือน สำหรับการขนส่งระยะกลางและระยะไกล ผู้ซื้อมักเลือกการกำหนดค่านี้ซึ่งต้องการการกระจายน้ำหนักที่ดีกว่ารถพ่วง 2 เพลา แต่ไม่ต้องการต้นทุนและรัศมีวงเลี้ยวที่หนักกว่าสำหรับรถ 4 เพลาหรือ 5 เพลา
หลู่อี้ ออโต้รถกึ่งพ่วงผนังเปิดข้าง 3 เพลาเป็นรูปแบบอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถพ่วงขนาด 60 ตันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต/40 ฟุต วัสดุก่อสร้าง สินค้าเกษตร เหล็ก สินค้าวางบนพาเลท และสินค้าเทกองทั่วไป
ซัพพลายเออร์และผู้รับเหมาวัสดุก่อสร้างมักใช้รถกึ่งพ่วงผนังด้านข้างในการขนส่งถุงซีเมนต์ เหล็กเส้น ไม้แปรรูป หิน อิฐ ท่อ ชิ้นส่วนนั่งร้าน และเครื่องจักรขนาดเล็ก ผนังด้านข้างที่ถอดออกได้หรือเปิดได้ทำให้การบรรทุกรถยกง่ายขึ้นในสถานที่ก่อสร้างที่มีผู้คนพลุกพล่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องบรรทุกสินค้าจากด้านข้าง ไม่ใช่แค่จากด้านหลังเท่านั้น
ในการขนส่งทางการเกษตร รถพ่วงติดผนังด้านข้างใช้สำหรับเมล็ดพืช อาหารสัตว์ ปุ๋ย ผลิตผลสด ถุงเมล็ดพืช และอุปกรณ์ในฟาร์ม ผนังด้านข้างที่สูงขึ้นช่วยลดการหกล้นของสินค้า ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบกลไกและยางที่ทนทานมักนิยมใช้สำหรับถนนในชนบท ถนนทางเข้าฟาร์ม และเส้นทางที่ปู/ไม่ลาดยาง
ผู้ซื้อด้านลอจิสติกส์อุตสาหกรรมใช้รถพ่วงเหล่านี้สำหรับพาเลท ชิ้นส่วนเครื่องจักร เหล็กม้วน สินค้าบรรจุภัณฑ์ ถ่านหิน แร่ ชิ้นส่วนอะไหล่ และวัสดุการผลิต สำหรับการดำเนินงานแบบโรงงานถึงคลังสินค้าหรือคลังสินค้าถึงท่าเรือ การเข้าถึงแบบเปิดสามารถลดเวลาในการโหลดและปรับปรุงการใช้งานรถพ่วงในสินค้าประเภทต่างๆ
สำหรับกลุ่มลอจิสติกส์ รถพ่วงติดผนังด้านข้างมีประโยชน์เมื่อสินค้ามีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในแต่ละวัน การเดินทางครั้งหนึ่งอาจต้องใช้ปูนซีเมนต์ในถุง การเดินทางครั้งต่อไปอาจต้องใช้กล่อง ไม้ พาเลท หรือชิ้นส่วนเครื่องจักร ทำให้รถพ่วงใช้งานได้จริงสำหรับบริษัทขนส่งสินค้าที่ไม่สามารถแยกยานพาหนะสำหรับสินค้าทุกประเภทได้
เมื่อผนังด้านข้างถูกถอดออกหรือเปิดออก รถพ่วงติดผนังด้านข้างบางรุ่นสามารถทำงานได้คล้ายกับรถพ่วงพื้นเรียบ ด้วยการล็อคแบบบิดที่เหมาะสม ยังสามารถรองรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหรือ 40 ฟุตได้อีกด้วย ผู้ซื้อที่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เป็นหลักอาจเปรียบเทียบโซลูชันนี้กับโซลูชันเฉพาะรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบในขณะที่ผู้ซื้อที่ขนสินค้าแบบผสมอาจต้องการความยืดหยุ่นของผนังด้านข้าง
โดยทั่วไปจะมีการตรวจสอบจุดข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้เมื่อเลือกรถกึ่งพ่วงผนังข้างแบบสามเพลา ควรยืนยันการกำหนดค่าที่แน่นอนตามประเภทสินค้า เป้าหมายน้ำหนักบรรทุก สภาพเส้นทาง และกฎของตลาดปลายทาง
| รายการข้อมูลจำเพาะ | ช่วงการกำหนดค่าทั่วไป | การพิจารณาของผู้ซื้อ |
|---|---|---|
| ประเภทรถพ่วง | รถกึ่งพ่วงติดผนังข้างสามเพลา / ดรอปไซด์ / รถกึ่งพ่วงเสาเข็ม | เหมาะสำหรับสินค้าเทกอง สินค้าบรรจุถุง วัสดุก่อสร้าง สินค้าเกษตร พาเลท และสินค้าแบบผสม |
| กำลังรับน้ำหนัก | โดยทั่วไป 40–60 ตัน; โมเดลเสริมสามารถปรับแต่งให้รองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นได้ | เลือกตามความหนาแน่นของสินค้า น้ำหนักบรรทุกของเพลาตามกฎหมาย สภาพถนน และความจุของรถแทรกเตอร์ |
| ความยาวโดยรวม | ประมาณ 11,000–13,500 มม. หรือปรับแต่งเอง | ชานชาลาที่ยาวขึ้นรองรับปริมาณสินค้าได้มากขึ้น แต่อาจลดความคล่องตัวในระยะที่แคบลง |
| ความกว้างโดยรวม | ประมาณ 2,400–2,550 มม. หรือปรับแต่งตามตลาด | ต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของถนนปลายทางและข้อกำหนดของสถานที่ขนถ่าย |
| ความสูงของผนังด้านข้าง | ประมาณ 600–1,500 มม. ติดอยู่กับที่ ถอดหรือพับได้ | กำแพงที่สูงขึ้นช่วยบรรจุสินค้าเทกอง ผนังที่ถอดออกได้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุก |
| เพลา | 3 เพลา โดยทั่วไปคือ 13T หรือ 16T ต่อเพลา | ยี่ห้อเพลา พิกัด และระยะห่างส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุก การปฏิบัติตามข้อกำหนด และค่าบำรุงรักษา |
| ไฟหลัก | เหล็กความแข็งแรงสูง เช่น Q345B หรือ Q460 ขึ้นอยู่กับการออกแบบ | ความแข็งแรงของลำแสงหลักเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนักซ้ำๆ และการใช้ถนนขรุขระ |
| พื้น | แผ่นเหล็กมีลวดลาย แผ่นลายหมากรุก หรือพื้นผิวสั่งทำพิเศษ | พื้นกันลื่นช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับสินค้าที่จัดเรียงบนพาเลท สินค้าบรรจุถุง และการใช้งานรถยก |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบกลไกหรือระบบกันสะเทือนแบบอากาศ | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกนั้นใช้งานได้จริงสำหรับถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยลดการสั่นสะเทือนของสินค้าที่มีความละเอียดอ่อน |
| ยาง | 12R22.5, 12.00R22.5, 315/80R22.5 หรือตัวเลือกเฉพาะตลาด | เลือกตามน้ำหนักบรรทุกของเพลา พื้นผิวเส้นทาง ความร้อน ความเร็ว และความพร้อมในการเปลี่ยนในพื้นที่ |
| ระบบเบรก | เบรกลมคู่สาย ABS หรือ EBS ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด | เบรกควรสอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุก ความลาดชันของถนน และกฎการปฏิบัติตามข้อกำหนดของจุดหมายปลายทาง |
| สิ่งสำคัญ | ตัวเลือก 50# หรือ 90# | ต้องตรงกับความสูงล้อที่ห้าของรถแทรกเตอร์และน้ำหนักรวมที่คาดหวัง |
| การป้องกันพื้นผิว | การพ่นทราย สีรองพื้นป้องกันสนิม สีทับหน้า และแวกซ์ป้องกันเสริม | สำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมการส่งออกที่ชื้น ชายฝั่ง มีฝุ่นมาก หรือทางไกล |
ก่อนที่จะยืนยันรถพ่วง ผู้ซื้อควรระบุประเภทสินค้าหลักก่อน เหล็ก หิน และวัสดุก่อสร้างจำเป็นต้องเสริมโครงและพื้นให้แข็งแรงขึ้น เมล็ดพืช อาหารสัตว์ และปุ๋ยอาจต้องใช้ผนังด้านข้างที่สูงขึ้นและมีการออกแบบป้องกันการรั่วไหลที่ดีกว่า พาเลทและกล่องอาจต้องเข้าถึงรถยกได้ง่ายขึ้นและมีจุดผูกที่ใช้งานได้จริง ผู้ซื้อสินค้าแบบผสมควรเลือกรูปแบบที่สมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ปริมาณ และความยืดหยุ่นในการบรรทุก
ไม่ควรเลือกความสูงของผนังด้านข้างตามลักษณะภายนอกเท่านั้น ผนังด้านข้างต่ำเหมาะสำหรับสินค้าที่วางบนพาเลท เหล็ก และสินค้าทั่วไป ผนังด้านข้างที่สูงขึ้นจะดีกว่าสำหรับสินค้าเทกอง สินค้าทางการเกษตร และวัสดุที่บรรจุถุง หากวิธีการโหลดมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง ผนังด้านข้างที่ถอดออกได้หรือพับอาจลดเวลาในการโหลดและปรับปรุงประสิทธิภาพรายวัน
รถพ่วงเสริมแรงอาจมีโครงสร้างที่สามารถบรรทุกสินค้าหนักได้ แต่น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมายขึ้นอยู่กับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลาในพื้นที่ ข้อจำกัดของสะพาน กฎจราจร และใบอนุญาต ผู้ซื้อควรยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางก่อนเลือกรูปแบบขนาด 60 ตัน, 80 ตันหรือหนักกว่า นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งข้ามพรมแดนและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคทางไกล
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบกลไกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง เกษตรกรรม และการขนส่งทางถนนขรุขระ เนื่องจากมีความทนทาน เรียบง่าย และซ่อมแซมง่ายกว่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเหมาะสำหรับเส้นทางทางหลวงที่ยาวไกล สินค้าที่แตกหักง่าย หรือผู้ซื้อที่ต้องการคุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น ตัวเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ทรัพยากรในการบำรุงรักษา และความไวของสินค้า
รถพ่วงควรตรงกับรถแทรกเตอร์ของผู้ซื้อก่อนการผลิต รายละเอียดที่สำคัญ ได้แก่ ความสูงของล้อที่ 5 ขนาดสิ่งสำคัญ ส่วนเชื่อมต่อเบรก ขั้วต่อไฟฟ้า แรงม้าของรถแทรกเตอร์ และน้ำหนักรวม ความไม่ตรงกันอาจทำให้เกิดปัญหาในการคัปปลิ้ง น้ำหนักบรรทุกไม่ดี การเบรกที่ไม่ปลอดภัย หรือการดัดแปลงที่ไม่จำเป็นหลังการส่งมอบ
การบรรทุกรถยก การบรรทุกเครน และการโหลดแบบแมนนวล ล้วนต้องมีรายละเอียดรถพ่วงที่แตกต่างกัน หากมีการบรรทุกรถพ่วงจากทั้งสองด้าน โครงสร้างการเปิดผนังด้านข้างและระบบล็อคจะมีความสำคัญ หากสินค้าถูกบรรทุกด้วยเครน ผู้ซื้อควรยืนยันจุดยึด ความแข็งแรงของพื้น และระยะห่างผนังด้านข้าง หากรถพ่วงทำงานในระยะแคบ ควรพิจารณารัศมีวงเลี้ยวและโครงร่างเพลาด้วย
รถพ่วงติดผนังด้านข้างมักจะดีกว่าเมื่อสินค้าต้องมีการกักเก็บ เช่น ซีเมนต์บรรจุถุง เมล็ดพืช ผลิตผล กล่องกระดาษ วัสดุก่อสร้าง และสินค้าเทกอง The side walls reduce the risk of cargo movement and spillage during transport.
รถพ่วงพื้นเรียบมักจะดีกว่าเมื่อผู้ซื้อเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรขนาดใหญ่ โครงสร้างเหล็ก ท่อ หรือสินค้าขนาดใหญ่ที่ต้องการการเข้าถึงแบบเปิดโดยสมบูรณ์เป็นหลัก สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่จัดการทั้งสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์ รถพ่วงติดผนังด้านข้างพร้อมแผงที่ถอดออกได้และตัวเลือกล็อคแบบบิดสามารถให้พื้นที่ตรงกลางที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
ผู้ซื้อที่บรรทุกสินค้าเบาปริมาณมากอาจเปรียบเทียบ Luyi Auto's ได้เช่นกันรถพ่วงบรรทุกสินค้าด้านสูงหรือรถกึ่งพ่วงรั้วสูง 30–60 ตันก่อนที่จะเสร็จสิ้นการกำหนดค่า
รถกึ่งพ่วงติดผนังแบบสามเพลาสามารถปรับแต่งได้ตามประเภทสินค้า สภาพแวดล้อมการทำงาน กฎข้อบังคับของจุดหมายปลายทาง และลักษณะการทำงานของยานพาหนะ ตัวเลือกการปรับแต่งทั่วไปได้แก่:
สำหรับการขนส่งที่หนักหรือปริมาณมาก ผู้ซื้ออาจเปรียบเทียบได้80 รถกึ่งพ่วงข้างแก้มยางและรถกึ่งพ่วงผนัง 4 เพลาเพื่อตัดสินใจว่ารุ่น 3 เพลาจะเพียงพอสำหรับข้อกำหนดเส้นทางและน้ำหนักบรรทุกหรือไม่
สำหรับผู้ซื้อ B2B ระหว่างประเทศ คุณภาพรถพ่วงติดผนังด้านข้างควรได้รับการประเมินผ่านทั้งข้อกำหนดเฉพาะและการควบคุมการผลิต จุดตรวจสอบที่สำคัญ ได้แก่ การเชื่อมลำแสงหลัก แผนผังคานขวาง ความแข็งแรงของบานพับผนังด้านข้าง กลไกการล็อค ความเรียบของพื้น การติดตั้งเพลา การวางแนวระบบกันสะเทือน การตอบสนองของเบรก ฟังก์ชันไฟส่องสว่าง การครอบคลุมของสี และบันทึกการตรวจสอบก่อนส่งมอบ
ที่โรงงานหลู่อี้ออโต้ผู้ซื้อสามารถหารือเกี่ยวกับการเลือกเหล็ก โครงสร้างเฟรม กระบวนการเชื่อม การออกแบบผนังด้านข้าง การจับคู่ระบบกันสะเทือน การกำหนดค่าเบรก การรักษาสนิม และการส่งออกบรรจุภัณฑ์ก่อนการผลิต ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการได้รับรถพ่วงที่ดูเป็นที่ยอมรับในใบเสนอราคาแต่ไม่ตรงกับสภาพการใช้งานในแต่ละวัน
หลู่อี้ ออโต้ทีมงานบริการด้านเทคนิคและการส่งออกยังสามารถสนับสนุนผู้ซื้อด้วยการตรวจสอบการกำหนดค่า การวิเคราะห์สินค้า การจับคู่รถแทรกเตอร์ การวางแผนการจัดส่ง การอภิปรายเรื่องอะไหล่ และการสื่อสารหลังการขาย สำหรับการจัดซื้อในต่างประเทศ บริการนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อผู้ซื้อดำเนินธุรกิจในตลาดที่มีถนนขรุขระ ทรัพยากรในการบำรุงรักษาที่จำกัด หรือมีข้อกำหนดในการขนส่งสินค้าแบบผสม
โดยทั่วไปแล้วรถกึ่งพ่วงติดผนังด้านข้างจะจัดส่งโดยเรือ RO-RO ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมาก หรือชั้นวางแบบเรียบ ขึ้นอยู่กับขนาดรถพ่วง ปริมาณการสั่งซื้อ และท่าเรือปลายทาง ก่อนจัดส่ง ควรบรรจุและยึดอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กให้แน่นหนา ตัวรถพ่วงควรได้รับการป้องกันสนิมเพื่อลดความเสี่ยงในการกัดกร่อนในระหว่างการขนส่งทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจุดหมายปลายทางที่มีความชื้นหรือชายฝั่ง
ผู้ซื้อควรยืนยันสภาพท่าเรือปลายทาง อุปกรณ์ขนถ่าย เอกสารทางศุลกากร ข้อกำหนดการนำเข้า และการเตรียมการขนส่งทางบกก่อนจัดส่ง สำหรับการสั่งซื้อเป็นชุด วิธีการโหลดและแผนการจัดส่งอาจส่งผลต่อต้นทุนรวม กำหนดการส่งมอบ และการปกป้องสีระหว่างการขนส่งทางไกล
การอ้างอิงกรณีจริงช่วยให้ผู้ซื้อตัดสินได้ว่าซัพพลายเออร์เข้าใจสภาพการปฏิบัติงานจริงหรือไม่ ใน Luyi Auto'sกรณีศึกษารถกึ่งพ่วงผนังด้านข้าง DRCลูกค้าต้องการรถพ่วงสำหรับเส้นทางการขุดเจาะหยาบ การบรรทุกหนัก และการขนส่งสินค้าแบบผสม โซลูชันมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างเฟรมเสริมแรง ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก ผนังที่ถอดออกได้สามด้าน และการป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับการปรับปรุง
สำหรับการขนส่งในแอฟริกาและการดำเนินการขนส่งสินค้าระดับภูมิภาค Luyi Auto'sส่งมอบรถกึ่งพ่วงแก้มยาง 3 เพลาไปยังกาบองเป็นอีกหนึ่งข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินการใช้งานรถพ่วงติดผนังด้านข้างในตลาดการขนส่งในต่างประเทศ
เหมาะสำหรับวัสดุก่อสร้าง ปูนซีเมนต์ถุง เหล็ก ไม้ เมล็ดพืช อาหารสัตว์ ปุ๋ย สินค้าบนพาเลท สินค้าบรรจุภัณฑ์ ชิ้นส่วนเครื่องจักร และสินค้าเทกองแบบผสม With optional twist locks, it can also support 20ft and 40ft container transport.
ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือก 40–60 ตัน ขึ้นอยู่กับสินค้าและเส้นทาง รุ่นเสริมสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับสินค้าที่มีน้ำหนักมากขึ้นได้ แต่น้ำหนักบรรทุกสุดท้ายควรเป็นไปตามขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลาในพื้นที่ สภาพถนน และความจุของรถแทรกเตอร์
ผนังด้านข้างแบบตายตัวเหมาะสำหรับประเภทสินค้าที่มีความมั่นคงและทำซ้ำ ผนังด้านข้างที่ถอดออกได้หรือพับจะดีกว่าเมื่อผู้ซื้อต้องการการโหลดด้านข้างที่เร็วขึ้น ความยืดหยุ่นในการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หรือการใช้งานแบบพื้นเรียบเป็นครั้งคราว
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกมีความทนทาน ซ่อมแซมง่ายกว่า และเหมาะสำหรับถนนขรุขระ การขนส่งในชนบท และการขนส่งวัสดุก่อสร้าง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีความนุ่มนวลกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับสินค้าที่เปราะบางหรือเส้นทางทางหลวงที่ยาวไกล แต่ต้องการการบำรุงรักษาที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ได้ หากรถพ่วงติดตั้งตัวล็อคแบบบิดเกลียวสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม ผู้ซื้อควรยืนยันว่าจำเป็นต้องบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต หรือสินค้าแบบผสมก่อนการผลิตหรือไม่
ระบุประเภทสินค้า น้ำหนักบรรทุกเป้าหมาย ความหนาแน่นของสินค้า หากทราบ ข้อกำหนดความสูงของผนังด้านข้าง วิธีการบรรทุก สภาพถนน รุ่นรถแทรกเตอร์ ประเทศปลายทาง ข้อกำหนดข้อบังคับท้องถิ่น ความต้องการในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และปริมาณที่คาดหวัง
หมายเหตุการจัดซื้อจัดจ้าง:รถกึ่งพ่วงติดผนังที่ดีไม่ได้เป็นเพียงรุ่นที่มีผนังด้านข้างสูงที่สุดหรือราคาต่ำสุดเท่านั้น ควรสอดคล้องกับสินค้า เส้นทาง วิธีการบรรทุก น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย และสภาพแวดล้อมการบำรุงรักษาของการดำเนินงานประจำวันจริงของผู้ซื้อ
หากกลุ่มยานพาหนะของคุณขนส่งวัสดุก่อสร้าง สินค้าทางการเกษตร พาเลท ซีเมนต์ถุง เหล็ก ไม้ ตู้คอนเทนเนอร์ หรือสินค้าผสมทั่วไป Luyi Auto สามารถช่วยคุณเปรียบเทียบความสูงของผนังด้านข้าง ระดับเพลา ประเภทระบบกันสะเทือน รุ่นยาง ระบบเบรก การออกแบบการรักษาความปลอดภัยสินค้า และการกำหนดค่าการส่งออกตามสภาพการทำงานจริงของคุณ
คุณสามารถส่งข้อกำหนดรถพ่วงของคุณหรือติดต่อ หลิวอี้ ออโต้เพื่อรับใบเสนอราคาตามการกำหนดค่าสำหรับโครงการรถกึ่งพ่วงผนังข้างสามเพลาของคุณ
