เมื่อเร็วๆ นี้ ลูกค้าจากเติร์กเมนิสถานได้เดินทางไปยังโรงงาน Luyi เพื่อตรวจสอบสถานที่จริงเป็นเวลาสองวัน โดยมุ่งเน้นไปที่รถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลาที่พัฒนาและผลิตโดยโรงงาน Luyi อย่างอิสระ ในฐานะหนึ่งในผลิตภัณฑ์เรือธงของโรงงาน Luyi ในด้านอุปกรณ์การขนส่งงานหนัก รถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลาแบบให้ทิปด้านหลังได้รับความสนใจอย่างสูงจากลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานผ่านสื่อนิทรรศการระดับนานาชาติก่อนหน้านี้ ต้องขอบคุณประสิทธิภาพที่มั่นคง ประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าที่มีประสิทธิภาพ และข้อดีของการปรับให้เข้ากับการขนส่งหลายสถานการณ์ การตรวจสอบในสถานที่นี้ถือเป็นการเดินทางที่สำคัญสำหรับลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานในการทำความเข้าใจเชิงลึกเกี่ยวกับมูลค่าการผลิตและการใช้งานจริงของรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลา.
ในวันแรกของการตรวจสอบ พร้อมด้วยพนักงานของโรงงาน Luyi ตลอดกระบวนการ ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานได้เข้าสู่เวิร์กช็อปการผลิตของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลาเป็นครั้งแรก ตั้งแต่พื้นที่คัดกรองวัสดุเหล็กดิบไปจนถึงสถานีแปรรูปส่วนประกอบหลักของรถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลา และจากนั้นไปยังสายการประกอบรถยนต์ทั้งหมด ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานหยุดสังเกตทีละคน ในพื้นที่คัดกรองเหล็ก พนักงานได้แนะนำให้ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานทราบว่าเหล็กที่ใช้ในรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลานั้นเป็นวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งานของรถกึ่งพ่วงแบบปลายแหลมแบบ 3 เพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่สถานีแปรรูปส่วนประกอบ ฉากการตัดและการเชื่อมอย่างแม่นยำด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติทำให้ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานสัมผัสได้ถึงงานฝีมืออันประณีตของโรงงาน Luyi ในการผลิตรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา ในสายการประกอบรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลามีการจัดเรียงรูปร่างเบื้องต้นอย่างประณีต และพนักงานสาธิตการทำงานของกลไกการเลี้ยวของรถกึ่งพ่วงปลายแหลมแบบ 3 เพลาที่ไซต์งาน การเลี้ยวที่ราบรื่นและการรองรับที่มั่นคงทำให้ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานได้รับการยอมรับมากขึ้นในด้านรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา
ในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายได้ย้ายไปที่พื้นที่จัดแสดงผลิตภัณฑ์ของโรงงาน Luyi ซึ่งมีการจัดแสดงรถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลาที่มีการกำหนดค่าต่างกันหลายคันในลักษณะรวมศูนย์ ทีมงานด้านเทคนิคของโรงงาน Luyi ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียดพารามิเตอร์ของรถกึ่งพ่วงปลายแหลมแบบ 3 เพลาแต่ละคัน รวมถึงน้ำหนักที่รับน้ำหนัก ช่วงการปรับขนาดตัวถังรถ หลักการของระบบเบรก และการออกแบบโครงสร้างช่วงล่างของรถกึ่งพ่วงปลายแหลมแบบ 3 เพลา ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานตั้งคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการปรับตัวของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา ร่วมกับความต้องการของตลาดการขนส่งในประเทศของตนสำหรับการขนส่งวัสดุเทกอง วัสดุก่อสร้าง และสินค้าอื่นๆ ทีมงานด้านเทคนิคตอบตรงจุดกรณีที่เกิดขึ้นจริงของรถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลาที่พลิกคว่ำได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อลูกค้าในบางภูมิภาคใช้รถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปด้านหลังแบบ 3 เพลาเพื่อขนส่งทรายและกรวด โดยการปรับมุมการขนถ่ายของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปด้านหลังแบบ 3 เพลา เวลาในการขนถ่ายครั้งเดียวก็สั้นลงเหลือสองในสามของเวลาขนถ่ายแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งได้อย่างมาก กรณีเฉพาะเหล่านี้ทำให้ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานมั่นใจมากขึ้นในการใช้งานรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลาในตลาดภายในประเทศของตน
ในวันที่สองของการตรวจสอบ ทั้งสองฝ่ายได้จัดการเจรจาอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรายละเอียดความร่วมมือของรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลา- อันดับแรกทีมขายของโรงงาน Luyi ได้ทำการคัดแยกวงจรการผลิต ขอบเขตของการบริการที่ปรับแต่งได้ และระบบสนับสนุนหลังการขายของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา เพื่อตอบสนองต่อความต้องการพิเศษด้านการขนส่งที่ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานอาจหยิบยกขึ้นมา โรงงาน Luyi สามารถปรับการกำหนดค่าต่างๆ เช่น ข้อมูลจำเพาะของยางและอุปกรณ์ป้องกันตัวรถของรถกึ่งพ่วงแบบปลายทิป 3 เพลาตามสถานการณ์จริง ในแง่ของการบริการหลังการขาย ข้อมูลต่างๆ เช่น การสำรองชิ้นส่วนที่เปราะบางของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา และเวลาตอบสนองของการสนับสนุนทางเทคนิคในต่างประเทศ ได้ถูกนำเสนอโดยละเอียดให้กับลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานด้วย ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานระบุว่าหลังจากการตรวจสอบ ณ สถานที่จริง กระบวนการผลิตและประสิทธิภาพของรถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลานั้นเกินความคาดหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การออกแบบการขนถ่ายด้านหลังแบบพลิกคว่ำของรถกึ่งพ่วงแบบพลิกคว่ำแบบ 3 เพลาสามารถแก้ปัญหา "การขนถ่ายช้าและการใช้เวลานาน" ในการขนส่งวัสดุก่อสร้างในท้องถิ่นในเติร์กเมนิสถานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้น ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานได้แสดงความตั้งใจเบื้องต้นอย่างชัดเจนในการซื้อรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา และดำเนินการสื่อสารเชิงลึกกับโรงงาน Luyi ในเรื่องต่างๆ เช่น ปริมาณการซื้อและโหนดเวลาในการส่งมอบของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา
ในระหว่างการเจรจา ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานยังเสนอให้ทำความเข้าใจผลตอบรับการใช้งานจริงของรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลา.โรงงาน Luyi ดึงรายงานกรณีของลูกค้าต่างประเทศหลายรายทันทีโดยใช้รถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลา ลูกค้าในเอเชียกลางรายหนึ่งใช้รถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลาสำหรับการขนส่งข้ามภูมิภาคเป็นเวลา 3 ปี ในช่วงเวลานี้ รถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลาไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรงใดๆ และเพียงได้รับการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น โดยรักษาอัตราการเข้าใช้งานอุปกรณ์ไว้สูงกว่า 90% ข้อมูลที่แท้จริงเหล่านี้ยังช่วยเสริมความไว้วางใจของลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานในด้านคุณภาพของรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปหลังแบบ 3 เพลาอีกด้วย ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่าในการติดตามผล พวกเขาจะดำเนินการเชื่อมต่อเพิ่มเติมในรายละเอียดของแผนแบบกำหนดเองสำหรับรถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปด้านหลังแบบ 3 เพลา เพื่อให้แน่ใจว่ารถกึ่งพ่วงแบบให้ทิปด้านหลังแบบ 3 เพลาสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการขนส่งในท้องถิ่นและสภาพถนนในเติร์กเมนิสถานได้อย่างเต็มที่
การเยี่ยมชมโรงงาน Luyi ลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นการตระหนักถึงความแข็งแกร่งในการผลิตของโรงงาน Luyi เท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึงความสามารถในการแข่งขันของรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลาในตลาดอุปกรณ์การขนส่งงานหนักระดับนานาชาติ ผู้ที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบโรงงาน Luyi กล่าวว่าในอนาคต โรงงานจะยังคงเพิ่มประสิทธิภาพทางเทคนิคและระบบการบริการของรถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลา โดยอาศัยข้อดีของผลิตภัณฑ์รถกึ่งพ่วงท้ายแบบ 3 เพลาเพื่อขยายตลาดต่างประเทศ และมอบโซลูชั่นการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ให้กับลูกค้าในประเทศและภูมิภาคต่างๆ มากขึ้น ความตั้งใจในการร่วมมือระหว่างโรงงาน Luyi และลูกค้าชาวเติร์กเมนิสถานเกี่ยวกับรถกึ่งพ่วงแบบ 3 เพลา จะกลายเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญสำหรับโรงงาน Luyi ในการขยายตลาดเอเชียกลาง
