เมื่อเร็วๆ นี้ ฐานการผลิตรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษในประเทศกำลังคึกคักไปด้วยกิจกรรมต่างๆ มากมายรถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดโมร็อกโก การตรวจสอบโรงงานขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้น และเริ่มต้นการเดินทางไปยังโมร็อกโกอย่างเป็นทางการ รถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาชุดนี้ รวมทั้งหมด 30 คัน ถือเป็นการจัดส่งอุปกรณ์ขนส่งพิเศษครั้งที่ห้าที่ฐานการผลิตส่งมอบไปยังตลาดแอฟริกาเหนือในปีนี้ และยังแสดงถึงความสำเร็จที่สำคัญในการกระชับความร่วมมือจีน-โมร็อกโกให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในด้านโลจิสติกส์โครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้แน่ใจว่ารถกึ่งพ่วงถังสีผง 4 เพลาจะปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาของโมร็อกโกและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิขนาดใหญ่ ทีม R&D ได้ทำการวิจัยพิเศษตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่งและคุณลักษณะวัสดุของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในโมร็อกโก และสรุปแผนการกำหนดค่าหลักสำหรับถังสีผง 4 เพลาได้ในที่สุด
รถกึ่งพ่วง
ตามที่หัวหน้าโครงการกล่าวว่ารถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาการจัดส่งครั้งนี้จะรองรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในโมร็อกโกเป็นหลัก เช่น การก่อสร้างทางหลวงและการขยายท่าเรือ โมร็อกโกได้ส่งเสริมการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานอย่างจริงจังในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2567 เพียงปีเดียว บริษัทได้วางแผนโครงการทางหลวง 12 โครงการและโครงการบ้านจัดสรรราคาไม่แพง 8 โครงการ ส่งผลให้ความต้องการการขนส่งวัสดุผงเพิ่มขึ้น การใช้งานเป็นกลุ่มของรถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลาจะช่วยลดความกดดันในการขนส่งวัสดุของโครงการโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้นำยังเปิดเผยว่าในระหว่างการตรวจสอบครั้งก่อน ลูกค้าชาวโมร็อกโกได้ทดลองขับรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลา และตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง เช่น ความเสถียรในการบังคับควบคุมและประสิทธิภาพการขนถ่ายของรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลา
จากมุมมองของการพัฒนาอุตสาหกรรม การส่งออกชุดของรถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาไปยังโมร็อกโกไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคของผู้ผลิตยานพาหนะเฉพาะกิจในประเทศเท่านั้น แต่ยังเสนอแนวคิดใหม่สำหรับอุปกรณ์พิเศษในประเทศเพื่อเข้าสู่ตลาดแอฟริกาเหนือ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าของโครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" บรรดาบริษัทยานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษในประเทศได้เร่งดำเนินการเค้าโครงในต่างประเทศ รถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลาค่อยๆ ได้รับการยอมรับในตลาดต่างประเทศ เนื่องจากการออกแบบที่ปรับแต่งได้เองและความคุ้มค่าสูง
เนื่องจากรถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาค่อยๆ มาถึงโมร็อกโกและถูกใช้งาน ประสิทธิภาพการขนส่งวัสดุของโครงการโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นจะดีขึ้นอย่างมาก ยกตัวอย่างโครงการทางหลวงในโมร็อกโก เนื่องจากการขาดแคลนยานพาหนะขนส่งวัสดุชนิดผง ก่อนหน้านี้โครงการนี้ปูถนนได้สำเร็จเพียง 3 กิโลเมตรต่อเดือน ภายหลังการจัดวางกำลังของรถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลา,ความถี่ในการขนส่งวัสดุของโครงการเพิ่มขึ้นจาก 8 ครั้งต่อวันเป็น 12 ครั้ง และคาดว่าจะปูถนนได้ระยะทาง 4.5 กิโลเมตรต่อเดือน ซึ่งจะทำให้ระยะเวลารวมของโครงการสั้นลง 3 เดือน นอกจากนี้ คุณลักษณะการใช้พลังงานต่ำของรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลายังช่วยลูกค้าลดต้นทุนการดำเนินงานอีกด้วย การคำนวณแสดงให้เห็นว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรของรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลานั้นต่ำกว่ารุ่นท้องถิ่นที่มีอยู่ 8% จากรถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลาแต่ละคันที่เดินทาง 50,000 กิโลเมตรต่อปี รถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลาเดี่ยวสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 12,000 หยวนต่อปี ซึ่งสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้กับลูกค้ามากขึ้น
ในอนาคต ด้วยความร่วมมือจีน-โมร็อกโกที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่องรถกึ่งพ่วงถังชนิดผง 4 เพลาคาดว่าจะได้รับการส่งเสริมในระดับที่ใหญ่ขึ้นในตลาดโมร็อกโก ฐานการผลิตยังวางแผนที่จะสำรวจความเป็นไปได้ของโรงงานร่วมทุนกับองค์กรท้องถิ่นในโมร็อกโก ด้วยการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการผลิตในท้องถิ่น ต้นทุนการผลิตและวงจรการส่งมอบของรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลาจะลดลงอีก ส่งผลให้รถกึ่งพ่วงถังสีผง 4 เพลาสามารถรองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของโมร็อกโกได้ดียิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ประสบการณ์การส่งออกที่ประสบความสำเร็จของรถกึ่งพ่วงถังสีฝุ่น 4 เพลาจะเป็นแหล่งอ้างอิงสำหรับอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ในประเทศ ส่งเสริมยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษในประเทศให้เข้าสู่ตลาดต่างประเทศมากขึ้น และมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณภาพสูงของโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก
