รถกึ่งพ่วงในด้านการขนส่งสินค้าทางถนน

กระแสโลกาภิวัตน์ของการขนส่งสินค้าทางถนนทำให้เกิดความท้าทายหลายประการต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบ การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพในการขนส่งของรถกึ่งพ่วงที่ส่งออก เป็นสินค้าส่งออกหลักของหลุยยี่ ออโต้โมบิลบริษัท โซลูชันรถกึ่งพ่วงผสมผสานประสบการณ์เชิงปฏิบัติในตลาดโลก นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และข้อดีของการรับรองระดับสากล ด้วยการปรับให้เข้ากับมาตรฐานสภาพถนนและความต้องการด้านการขนส่งของประเทศต่างๆ อย่างลึกซึ้ง ทำให้เกิดระบบการส่งออกที่สมบูรณ์ครอบคลุมภูมิภาคต่างๆ เช่น ยุโรป อเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา

1.ระดับเชิงประจักษ์: การปรับตัวในท้องถิ่นช่วยแก้ปัญหาการขนส่งทั่วโลก

- แผนการส่งออกรถกึ่งพ่วงของหลุยยี่ ออโต้โมบิลเกิดจากการตอบสนองต่อสถานการณ์ในภูมิภาคต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ

ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อคำนึงถึงสภาพอากาศที่ร้อนชื้นและภูมิประเทศที่เป็นภูเขาในประเทศต่างๆ เช่น ประเทศไทยและเวียดนาม รถกึ่งพ่วงประเภทรั้ว 4 เพลาที่ส่งออกใช้โครงสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนและระบบเบรกไฮดรอลิกที่ได้รับการปรับปรุง ประกอบกับการออกแบบ "ระยะฐานล้อสั้นลงเหลือ 2.5 เมตร + เพลาลดดุม" ในการทดสอบส่วนภูเขาจากกรุงเทพฯ ถึงเชียงใหม่ ความสามารถในการปีนเขาที่บรรทุกของหนักเพิ่มขึ้น 30% ระยะเวลาการขนส่งเที่ยวเดียวลดลง 2.3 ชั่วโมง บริษัทโลจิสติกส์ในท้องถิ่นรายงานว่าอัตราความล้มเหลวในช่วงฤดูฝนต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันถึง 50%

- ตลาดยุโรปมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการลดน้ำหนัก รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบต่ำ 3 เพลาที่ส่งออกปฏิบัติตามมาตรฐาน EU ECER110 อย่างเคร่งครัด เฟรมทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง HSLA และควบคุมน้ำหนักรถโดยรวมได้ไม่เกิน 8.5 ตัน ซึ่งเบากว่าค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปถึง 1.2 ตัน นอกจากนี้ยังผ่านการรับรองการทดสอบการชนของ German TÜV เมื่อบริษัทขนส่งทางวิศวกรรมของเยอรมนีแห่งหนึ่งใช้ยานพาหนะรุ่นนี้ในการขนส่งเครื่องคว้านอุโมงค์ขนาดใหญ่ เนื่องจากการกระจายโหลดของเพลาเป็นไปตามข้อกำหนด จึงไม่จำเป็นต้องขอใบอนุญาตเกินความกว้างและเกินขีดจำกัด และประสิทธิภาพการขนส่งเพิ่มขึ้น 40% วิดีโอการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องรวมอยู่ในเอกสารการฝึกอบรมการขนส่งสินค้าในท้องถิ่น

- ตลาดแอฟริกาเน้นความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อน รถกึ่งพ่วงดัมพ์ 6 เพลาที่ส่งออกมียางออฟโรดที่ทำจากเหล็กทั้งหมด 12.00R20 และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบหลายแหนบ ในการทดสอบถนนลูกรังในเมืองไนโรบี ประเทศเคนยา ความต้านทานการสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น 60% ลูกค้าในยูกันดารายงานว่าเมื่อใช้ในการขนส่งเหมืองทองคำ ความทนทานต่อแรงกระแทกของถังนั้นดีกว่ายานพาหนะรุ่นหลักในท้องถิ่น และอายุการใช้งานก็ขยายออกไปอีก 2 ปี ซึ่งยืนยันคุณค่าในท้องถิ่นของ "การเสริมแรงทางโครงสร้าง + การปรับแต่งวัสดุ"

2. ระดับมืออาชีพ: พารามิเตอร์ทางเทคนิคยึดตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

- พารามิเตอร์หลักของรถกึ่งพ่วงส่งออกของ Luyi ผ่านการทดสอบที่เชื่อถือได้ในหลายประเทศ: ความต้านทานแรงดึงของโครงเหล็กความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำถึง 750MPa ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการเบรก FMVSS 121 ของสหรัฐอเมริกา ระยะเบรก (ภายใต้สภาวะโหลดเต็ม) สั้นกว่าข้อกำหนดสากล 1.5 เมตร ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัจฉริยะเข้ากันได้กับการรับรอง EU E13 ในการทดสอบที่ห้องปฏิบัติการในฝรั่งเศส ข้อผิดพลาดของเวลาตอบสนองคำเตือนแรงดันลมยางคือ ≤ 0.5 วินาที

- ข้อมูลที่วัดได้หลายสถานการณ์ทั่วโลกแสดงให้เห็นว่าสำหรับรถกึ่งพ่วงแช่เย็นที่ส่งออกไปยังออสเตรเลีย ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงในทะเลทราย (โดยมีอุณหภูมิพื้นผิว 55°C) ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิของห้องเก็บสัมภาระจะคงอยู่ที่ ±1°C และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงถึง 92.6% สำหรับรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งออกไปยังบราซิล ประสิทธิภาพการจราจรบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนในป่าฝนอเมซอนสูงถึง 89.3% ทั้งสองรายการสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมประมาณ 5 - 8 เปอร์เซ็นต์ ข้อมูลเหล่านี้รวมอยู่ใน "รายงานประจำปีประสิทธิภาพรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั่วโลก (2025)"

3.ในแง่ของอำนาจ: การยอมรับในระดับสากลจะกำหนดเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการส่งออกของอุตสาหกรรม

แผนการส่งออกรถกึ่งพ่วงของหลุยยี่ ออโต้โมบิลได้รับการยอมรับจากสถาบันและองค์กรที่เชื่อถือได้ระดับนานาชาติหลายแห่ง ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถกึ่งพ่วงถังน้ำมันของบริษัทได้ผ่านการรับรอง "อุปกรณ์การขนส่งสินค้าอันตราย" ขององค์การขนส่งทางบก (LTA) ของสิงคโปร์ สิ่งเหล่านี้ถูกรวมอยู่ในรายการอุปกรณ์การขนส่งหลักของ Sembcorp Industries ของสิงคโปร์ กรณีที่เกี่ยวข้องนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Asian Cargo and Logistics ฉบับเดือนมิถุนายน 2567

ในยุโรปตะวันออก PKP Intercity ซึ่งเป็นองค์กรขนส่งสินค้าทางถนนที่ใหญ่ที่สุดในโปแลนด์ได้รวมเทคโนโลยีป้องกันการพลิกคว่ำของรถกึ่งพ่วงของ Luyi ไว้ในมาตรฐานการจัดซื้อระดับองค์กร สิ่งนี้นำไปสู่การติดตามการจัดซื้อจัดจ้างโดยองค์กร 8 แห่งในประเทศต่างๆ เช่น ฮังการีและสาธารณรัฐเช็ก "ฐานข้อมูลการปรับตัวเพื่อการส่งออกรถกึ่งพ่วงระดับโลก" ที่ก่อตั้งโดย Luyi Automobile ได้รวมเอาข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของ 32 ประเทศและพารามิเตอร์การขนส่งสินค้า 28 ประเภท ได้รับการอ้างถึง 15 ครั้งโดย SAE International ซึ่งกลายเป็นคู่มืออ้างอิงที่สำคัญสำหรับองค์กรขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนในการเลือกรุ่นยานพาหนะ

จากถนนบนภูเขาป่าฝนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปจนถึงทางหลวงในยุโรป แผนการส่งออกรถกึ่งพ่วงของหลุยยี่ ออโต้โมบิลยึดถือ "การปรับตัวในท้องถิ่น มาตรฐานสากล และบริการระดับโลก" เป็นแกนหลัก ด้วยการรับฟังความคิดเห็นจากลูกค้าในต่างประเทศอย่างต่อเนื่องและการอัพเกรดซ้ำๆ บริษัทจึงได้สร้างระบบวงปิดของ "การวิจัยและพัฒนา - การส่งออก - การเพิ่มประสิทธิภาพ" โดยมอบโซลูชันอุปกรณ์ที่จำลองได้สำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนข้ามพรมแดน