รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังขนาด 3 เพลาสีขาวเป็นโซลูชันการขนส่งสำหรับงานหนักที่ใช้งานได้จริงสำหรับกลุ่มยานพาหนะที่ต้องการเคลื่อนย้ายวัสดุเทกองที่หลวมและขนถ่ายออกอย่างรวดเร็วผ่านระบบให้ทิปด้านหลังแบบไฮดรอลิก โดยทั่วไปจะใช้กับทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ดิน เศษวัสดุก่อสร้าง สินค้าเทกองทางการเกษตร และการขนย้ายวัสดุบริเวณท่าเรือ
สำหรับผู้ซื้อ B2B ในต่างประเทศ คำถามสำคัญไม่เพียงแต่ แต่การกำหนดค่าเพลา ตัวสินค้า ระบบกันสะเทือน ระบบไฮดรอลิก ระบบเบรก และการรักษาพื้นผิวจะตรงกับสภาพการทำงานจริงหรือไม่ คู่มือนี้จะอธิบายวิธีประเมินรถพ่วงดัมพ์หลัง 3 เพลาสีขาวจากมุมมองการจัดซื้อและการปฏิบัติงาน พร้อมข้อมูลอ้างอิงเชิงปฏิบัติของ Luyi Autoรถพ่วงกึ่งพ่วงท้ายกลุ่มผลิตภัณฑ์
รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังขนาด 3 เพลาสีขาวเป็นรถกึ่งพ่วงที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งวัสดุเทกองและขนถ่ายโดยการยกตัวสินค้าจากด้านหน้า กระบอกไฮดรอลิกยกส่วนหน้าของตัวถังขึ้น ทำให้สินค้าเลื่อนออกจากด้านหลังได้ มันถูกดึงโดยรถบรรทุกหัวลากและมักจะประกอบด้วยแชสซีเสริม กล่องสินค้า ระบบยกไฮดรอลิก เพลาสำหรับงานหนักสามเพลา ระบบกันสะเทือน ส่วนประกอบเบรก ไฟส่องสว่าง และเครื่องหมายความปลอดภัย
โครงร่างแบบ 3 เพลาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีความสมดุลในทางปฏิบัติระหว่างความสามารถในการบรรทุกน้ำหนัก ความคล่องตัว ต้นทุนการซื้อ และความสะดวกในการบำรุงรักษา สำหรับซัพพลายเออร์วัสดุก่อสร้าง ผู้ควบคุมเหมืองหิน และผู้รับเหมาโครงสร้างพื้นฐานหลายราย รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังแบบ 3 เพลาใช้งานง่ายกว่าแบบหลายเพลาที่หนักกว่า ในขณะที่ยังคงมีความจุเพียงพอสำหรับการขนส่งวัสดุเทกองรายวัน
ภายนอกสีขาวไม่ได้เป็นเพียงตัวเลือกที่มองเห็นได้เท่านั้น ในบริเวณที่มีอากาศร้อนหรือมีแดดจัด ตัวรถพ่วงที่มีสีอ่อนกว่าสามารถสะท้อนแสงอาทิตย์ได้มากกว่าการเคลือบสีเข้ม ซึ่งช่วยลดการดูดซับความร้อนบนพื้นผิว นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงทัศนวิสัยในเวลากลางวันในสถานที่ก่อสร้าง ท่าเรือ และลานอุตสาหกรรมที่พลุกพล่าน อย่างไรก็ตาม คุณภาพการเคลือบ การป้องกันการกัดกร่อน และการเตรียมพื้นผิวมีความสำคัญมากกว่าการใช้สีเพียงอย่างเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเล ชื้น หรือในเหมืองแร่
สำหรับการอ้างอิงผลิตภัณฑ์ ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบ Luyi Auto'sรถกึ่งพ่วงดัมพ์หลัง 3 เพลา 60 ตันซึ่งออกแบบมาสำหรับการขุด การก่อสร้าง งานถนน โครงการสะพาน โลจิสติกส์ท่าเรือ และการจัดการวัสดุทางการเกษตร
รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังจะถูกเลือกเมื่อมีการขนถ่ายอย่างรวดเร็ว โครงสร้างตัวสินค้าที่แข็งแกร่ง และการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญ การใช้งานต่อไปนี้เป็นเรื่องปกติในโครงการระหว่างประเทศ
ในงานก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังขนาด 3 เพลาสีขาวสามารถขนส่งทราย กรวด เศษหิน วัสดุฐานถนน ดิน เศษคอนกรีต และของเสียจากการรื้อถอน งานเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับวงจรระยะทางสั้นซ้ำๆ ระหว่างลานวัสดุและไซต์งาน ตัวให้ทิปที่แข็งแกร่งและระบบไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้ช่วยลดเวลารอคอยระหว่างการขนถ่าย
สำหรับการอ้างอิงที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ผู้ซื้อสามารถสำรวจ Luyi Auto's ได้กรณีศึกษาการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานซึ่งมีการใช้รถพ่วงดัมพ์และอุปกรณ์ขนส่งงานหนักสำหรับสภาพไซต์งานที่ท้าทาย
การทำเหมืองและเหมืองหินมักเกี่ยวข้องกับวัสดุที่มีความหนาแน่น มีฤทธิ์กัดกร่อนและมีน้ำหนักมาก เช่น ถ่านหิน แร่ หินบด และตะกรัน ในสภาพแวดล้อมนี้ ผู้ซื้อควรใส่ใจอย่างใกล้ชิดกับความหนาของแผ่นตัวถัง โครงเสริมความแข็งแรง ระดับเพลา ความแข็งแรงของระบบกันสะเทือน ข้อมูลจำเพาะของยาง และคุณภาพการเชื่อม การกำหนดค่ามาตรฐานอาจไม่เพียงพอสำหรับถนนทางเข้าเหมืองหยาบหรือรอบการโหลดความถี่สูง
สำหรับสถานการณ์การขุดและการขนส่งหนักที่มีความต้องการมากขึ้น ผู้ซื้อยังสามารถเปรียบเทียบโซลูชันที่เกี่ยวข้องผ่านทาง Luyi Auto'sการทำเหมืองแร่และการบรรทุกหนักการอ้างอิงแอปพลิเคชัน
ผู้ใช้ทางการเกษตรอาจใช้รถพ่วงเทเลอร์ด้านหลังสำหรับเมล็ดพืช อาหารสัตว์ ปุ๋ย ชีวมวล และสินค้าอื่นๆ ในกรณีนี้ ผู้ซื้อมักจะให้ความสำคัญกับความสะอาดของสินค้า การปิดผนึกตัวถัง ปริมาณการบรรทุก ผ้าใบกันน้ำ และความต้านทานการกัดกร่อน มากกว่าความต้านทานต่อการสึกหรอที่รุนแรง ภายนอกสีขาวยังเข้ากับแบรนด์กองยานพาหนะและปรับปรุงทัศนวิสัยรอบๆ ถนนในฟาร์ม ลานจัดเก็บสินค้า และจุดขนถ่ายในชนบท
สำหรับเศษรื้อถอน ขยะชุมชน ดิน และวัสดุผสมในสถานที่ทำงาน ควรเลือกตัวสินค้าตามขนาดวัสดุ ความคม และความชื้น หากจำเป็นต้องมีการควบคุมการรั่วไหล ฝุ่น หรือสิ่งแวดล้อม ผู้ซื้ออาจต้องมีการปิดผนึกเพิ่มเติม การออกแบบประตูท้ายแบบเสริมความแข็งแรง หรือตัวเลือกผ้าใบกันน้ำ
ในการปฏิบัติการท่าเรือและลานอุตสาหกรรม รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังมักใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายเทกองระยะสั้น ซึ่งการขนถ่ายอย่างรวดเร็วมีความสำคัญมากกว่าความเร็วในระยะไกล รถพ่วงควรมีแสงสว่างที่ชัดเจน เครื่องหมายสะท้อนแสง การเบรกที่เชื่อถือได้ และโครงสร้างการเอียงที่มั่นคง เนื่องจากยานพาหนะมักจะทำงานใกล้กับคนงาน รถตัก และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะควรได้รับการยืนยันตามประเภทสินค้า ประเทศที่ใช้งาน กฎจราจร ความเข้ากันได้ของรถแทรกเตอร์ และความถี่ในการบรรทุก ตารางด้านล่างสรุปจุดการกำหนดค่าทั่วไปสำหรับรถกึ่งพ่วงดั๊มหลังขนาด 3 เพลาสีขาว
| รายการข้อมูลจำเพาะ | การกำหนดค่าทั่วไป | จุดประเมินผู้ซื้อ |
|---|---|---|
| ประเภทรถพ่วง | รถกึ่งพ่วงดัมพ์หลัง 3 เพลา | เหมาะสำหรับวัสดุเทกองที่ต้องการการขนถ่ายทางด้านหลังด้วยระบบไฮดรอลิก |
| ช่วงน้ำหนักบรรทุกทั่วไป | มาตรฐาน 40–60 ตัน; การกำหนดค่าเสริมอาจถูกกล่าวถึงสำหรับงานที่หนักกว่า | ต้องสอดคล้องกับความหนาแน่นของสินค้า น้ำหนักบรรทุกของเพลาตามกฎหมาย และกฎข้อบังคับของถนน |
| เพลา | เพลาสำหรับงานหนัก 3 เพลา โดยทั่วไปคือ 13T; มีตัวเลือก 16T สำหรับตลาดเฉพาะ | อัตราเพลาส่งผลต่อการกระจายน้ำหนักบรรทุก ความทนทาน และการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการลงทะเบียน |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกหรือระบบกันสะเทือนแบบอากาศ | ระบบกันสะเทือนแบบกลไกเหมาะสำหรับพื้นที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้การขับขี่บนถนนราบรื่นขึ้นและการปกป้องสินค้า |
| ตัวถังสินค้า | ตัวถังเหล็กมีความแข็งแรงสูง สามารถเลือกตัวถังรูปตัว U หรือสี่เหลี่ยมได้ | รูปร่างและวัสดุของตัวถังควรสอดคล้องกับการไหลของสินค้า การขนถ่ายสิ่งตกค้าง และระดับการสึกหรอ |
| ความหนาของแผ่นตัวถัง | ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ได้แก่ พื้น 8 มม. และผนังข้าง 6 มม. ปรับได้ตามประเภทสินค้า | สินค้าที่มีความหนาแน่นหรือมีฤทธิ์กัดกร่อนต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าสินค้าทางการเกษตรแบบเบา |
| ระบบไฮดรอลิก | กระบอกไฮดรอลิกด้านหน้า การกำหนดค่ากระบอกสูบคู่หรือรีโมทคอนโทรลที่เป็นอุปกรณ์เสริม | กำลังการผลิตไฮดรอลิกและเสถียรภาพในการยกส่งผลต่อความปลอดภัยในการขนถ่ายและรอบเวลา |
| มุมการถ่ายโอนข้อมูล | โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 45–55 องศา ขึ้นอยู่กับการออกแบบ | มุมเอียงที่เหมาะสมช่วยลดการตกค้างของวัสดุและปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่าย |
| ยาง | 12R22.5, 315/80R22.5 หรือตัวเลือกเฉพาะตลาด | ขนาดยางควรสอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกของเพลา สภาพถนน และความพร้อมในการเปลี่ยนในท้องถิ่น |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกลมคู่ ABS, EBS หรือ TPMS เป็นตัวเลือก ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด | สำคัญสำหรับการเบรกที่บรรทุกสัมภาระ เส้นทางลงเนิน และการปฏิบัติตามถนนในท้องถิ่น |
| แสงสว่างและการมองเห็น | ไฟ LED แถบสะท้อนแสง และขั้วต่อไฟฟ้าเฉพาะตลาด | รองรับการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในท่าเรือ สถานที่ก่อสร้าง และการขนส่งตอนกลางคืน |
| การรักษาพื้นผิว | สีโพลียูรีเทนสีขาว สามารถเลือกเคลือบป้องกันการกัดกร่อนได้ | มีประโยชน์สำหรับสภาพแวดล้อมที่ร้อน ชื้น ชายฝั่ง หรือมีฝุ่นมาก เมื่อจับคู่กับการเตรียมพื้นผิวที่เหมาะสม |
ควรเลือกการกำหนดค่าที่ถูกต้องตามสินค้าจริง ภูมิประเทศ กฎระเบียบ และการบำรุงรักษาระยะยาว รถพ่วงที่ดูไม่แพงเมื่อซื้ออาจมีราคาแพงหากตัวสินค้าสึกหรอเร็วเกินไป ระบบไฮดรอลิกทำงานล้มเหลวบ่อยครั้ง หรือโครงเพลาไม่ตรงกับกฎจราจรในท้องถิ่น
ทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ปุ๋ย และของเสียจากการรื้อถอนไม่สร้างความเครียดให้กับตัวรถพ่วงเช่นเดียวกัน สำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ผู้ซื้อควรพิจารณาใช้แผ่นที่หนาขึ้น โครงเสริมความแข็งแรง และตัวเลือกเหล็กที่ทนทานต่อการสึกหรอ สำหรับสินค้าเทกองที่เบากว่า ปริมาตรและการปิดผนึกอาจมีความสำคัญมากกว่าความหนาของแผ่นสูงสุด
รถเทรลเลอร์ดั๊มพ์ด้านหลังแบบ 3 เพลาเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนัก 40–60 ตันจำนวนมาก แต่น้ำหนักบรรทุกสุดท้ายจะต้องได้รับการยืนยันโดยเทียบกับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของเพลาในพื้นที่ กฎน้ำหนักรวมของยานพาหนะ และสภาพเส้นทาง การบรรทุกน้ำหนักเกินของรถพ่วงที่อยู่นอกเหนือโครงสร้างที่ออกแบบไว้อาจทำให้เพลา ยาง ระบบกันสะเทือน ชิ้นส่วนไฮดรอลิก และเฟรมหลักเสียหายได้
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกมักถูกเลือกใช้สำหรับสถานที่ก่อสร้าง ถนนทางเข้าเหมือง และสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบัน เนื่องจากมีความแข็งแรงและบำรุงรักษาค่อนข้างง่าย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาจเหมาะสำหรับการขนส่งบนทางหลวง สภาพถนนที่นุ่มนวลกว่า หรือตลาดที่ความเสถียรในการขับขี่และการปกป้องสินค้ามีความสำคัญมากกว่า
ตู้สินค้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าให้ปริมาตรที่ใช้งานได้จริงสำหรับวัสดุเทกองทั่วไป โครงสร้างรูปตัว U สามารถปรับปรุงการไหลขนถ่ายและลดสารตกค้างของวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกวัสดุที่เหนียว เปียก หรือละเอียด ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบโครงสร้างตัวถังด้านหลังสามารถตรวจสอบ Luyi Auto's ได้รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังชนิด U 3 เพลา.
ระบบยกแบบไฮดรอลิกเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลัง ขนาดกระบอกสูบ ยี่ห้อกระบอกสูบ มุมยก ถังน้ำมัน การกำหนดเส้นทางท่อ และวิธีการควบคุม ล้วนส่งผลต่อความปลอดภัยในการขนถ่าย สำหรับสถานที่ก่อสร้างหรือเหมืองที่อยู่ห่างไกล ระบบไฮดรอลิกที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสามารถลดการหยุดทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในแต่ละวันได้
สีขาวสามารถปรับปรุงเอกลักษณ์ทางการมองเห็นและการสะท้อนแสงของพื้นผิวได้ แต่ความต้านทานการกัดกร่อนขึ้นอยู่กับการเตรียมพื้นผิว สีรองพื้น คุณภาพสี และความหนาของสีเคลือบ สำหรับท่าเรือชายฝั่ง สภาพอากาศชื้น การขนส่งปุ๋ย หรือถนนในเหมืองที่เต็มไปด้วยฝุ่น ผู้ซื้อควรปรึกษาเรื่องการพ่นทราย สีรองพื้น การเคลือบโพลียูรีเทน แวกซ์ป้องกันสนิม หรือการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมกับผู้ผลิต
รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังควรได้รับการประเมินโดยชิ้นส่วนที่ส่งผลต่อการใช้งานในแต่ละวัน ได้แก่ ความแข็งแรงของแชสซี ความต้านทานการสึกหรอของตัวถัง ความเสถียรในการยกไฮดรอลิก การติดตั้งเพลา การเชื่อมต่อระบบกันสะเทือน ประสิทธิภาพการเบรก ความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้า และคุณภาพการเคลือบ
ก่อนที่จะยืนยันคำสั่งซื้อ ผู้ซื้อควรถามผู้ผลิตว่าคานหลักถูกประดิษฐ์ขึ้นอย่างไร เหล็กชนิดใดที่ใช้กับตัวสินค้า วิธีตรวจสอบรอยเชื่อม วิธีทดสอบระบบไฮดรอลิก และบันทึกการตรวจสอบก่อนส่งมอบใดบ้าง หลู่อี้ ออโต้หน้าโรงงานช่วยให้ผู้ซื้อมีข้อมูลอ้างอิงโดยตรงเพื่อทำความเข้าใจความสามารถในการผลิต เงื่อนไขของโรงงาน และการสนับสนุนการผลิต
สำหรับคำสั่งส่งออก การตรวจสอบก่อนส่งมอบในทางปฏิบัติควรรวมถึง:
รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังขนาด 3 เพลาสีขาวสามารถปรับแต่งได้ตามประเภทสินค้า กฎข้อบังคับของภูมิภาค สภาพถนน ความถี่ในการขนถ่าย และงบประมาณของยานพาหนะ สำหรับผู้ซื้อ B2B ส่วนใหญ่ การปรับแต่งควรมุ่งเน้นไปที่มูลค่าการดำเนินงานจริงมากกว่าการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว
หากการดำเนินการของคุณต้องการรูปแบบเพลาที่หนักกว่าหรือมีการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่สูงกว่า การเปรียบเทียบรุ่น 3 เพลากับของ Luyi Auto ก็อาจเป็นประโยชน์เช่นกันรถกึ่งพ่วงท้าย 4 เพลา. การเปรียบเทียบนี้ช่วยให้ผู้ซื้อตัดสินใจได้ว่าการลงทุนเพลาเพิ่มเติมนั้นสอดคล้องกับกฎข้อบังคับด้านน้ำหนักในท้องถิ่นและสภาพเส้นทางหรือไม่
สำหรับผู้ซื้อในต่างประเทศ ควรหารือเกี่ยวกับการวางแผนการจัดส่งก่อนที่การผลิตจะเสร็จสิ้น รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังเป็นอุปกรณ์ขนาดใหญ่ ดังนั้นวิธีการขนส่ง สภาพท่าเรือ การป้องกันสนิม และการบรรจุอุปกรณ์เสริมแบบถอดได้ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการจัดส่งและต้นทุนการลงจอดทั้งหมด
วิธีการขนส่งทั่วไปอาจรวมถึงเรือเทกอง ชั้นวางแบบเรียบ หรือ RO-RO ขึ้นอยู่กับขนาดรถพ่วง ปริมาณการสั่งซื้อ และท่าเรือปลายทาง ก่อนการขนส่ง ควรบรรจุและยึดอุปกรณ์เสริมให้แน่นหนา และพื้นผิวรถพ่วงควรได้รับการปกป้องจากความชื้น อากาศเกลือ และความเสียหายในการจัดการ
Luyi Auto สามารถรองรับการสื่อสารการกำหนดค่า เอกสารการส่งออก การประสานงานการจัดส่ง และการสื่อสารหลังการขายผ่านทางมันการสนับสนุนการบริการกระบวนการ. ผู้ซื้อที่พร้อมเปรียบเทียบการกำหนดค่าสามารถส่งประเภทสินค้า เป้าหมายน้ำหนักบรรทุก ประเทศที่ให้บริการ และท่าเรือปลายทางผ่านทางหน้าสอบถาม Luyi Auto.
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า ความถี่ในการบรรทุก สภาพถนน คุณภาพการบำรุงรักษา และการกัดกร่อน ด้วยการตรวจสอบและใช้งานอย่างถูกต้องเป็นประจำ รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังจึงสามารถใช้งานได้นานหลายปี ในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองแร่หรือชายฝั่งที่รุนแรง ผู้ซื้อควรวางแผนตัวถังที่แข็งแรงขึ้น การเคลือบที่ดีขึ้น และการบำรุงรักษาบ่อยขึ้น
ใช่ แต่การกำหนดค่ามีความสำคัญ สำหรับการก่อสร้างที่ขรุขระหรือถนนในเหมือง แนะนำให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบกลไก ข้อมูลจำเพาะของยางที่เหมาะสม โครงสร้างตัวถังเสริมความแข็งแรง และการออกแบบเฟรมที่แข็งแรงขึ้น เพื่อให้การดำเนินงานบนทางหลวงราบรื่นยิ่งขึ้น อาจพิจารณาระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับท้องถิ่นและข้อกำหนดด้านสินค้า
โดยปกติแล้วตัวถังรูปตัว U ช่วยให้ขนถ่ายได้นุ่มนวลขึ้นและมีสารตกค้างน้อยลงสำหรับวัสดุที่เหนียวหรือเปียก ตัวถังทรงสี่เหลี่ยมอาจให้ปริมาตรการใช้งานมากขึ้นสำหรับสินค้าเทกองที่เบากว่า ทางเลือกที่ดีกว่าขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของสินค้า การไหลของวัสดุ และความถี่ในการขนถ่าย
สีขาวไม่ได้เปลี่ยนประสิทธิภาพโครงสร้างของรถพ่วง แต่สามารถปรับปรุงเอกลักษณ์ทางภาพและสะท้อนแสงอาทิตย์ได้ดีกว่าสีที่เข้มกว่า เพื่อความทนทานในระยะยาว ผู้ซื้อควรเน้นการเตรียมพื้นผิว สีรองพื้น คุณภาพการเคลือบ และการป้องกันการกัดกร่อน
ไม่แนะนำให้แก้ไขน้ำหนักบรรทุกหลังการซื้อ เนื่องจากเฟรม เพลา ระบบกันสะเทือน ยาง และระบบเบรกได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างที่สมบูรณ์ ผู้ซื้อควรยืนยันข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกก่อนการผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงการดัดแปลงที่ไม่ปลอดภัยในภายหลัง
โปรดระบุประเภทสินค้า ความหนาแน่นของสินค้า (ถ้ามี) น้ำหนักบรรทุกเป้าหมาย ประเทศปลายทาง สภาพถนน สภาพแวดล้อมในการขนถ่าย รุ่นรถแทรกเตอร์ ระบบกันสะเทือนที่เลือกใช้ ยางที่เลือกใช้ ความต้องการสี ท่าเรือปลายทาง และปริมาณการสั่งซื้อ สำหรับการสนับสนุนโดยตรง โปรดติดต่อ Luyi Auto ผ่านทางหน้าการติดต่อหรือส่งรายละเอียดโครงการผ่านทางแบบฟอร์มสอบถาม.
รถกึ่งพ่วงเทเลอร์หลังขนาด 3 เพลาสีขาวเป็นโซลูชั่นอเนกประสงค์สำหรับการขนส่งวัสดุเทกองในการก่อสร้าง เหมืองแร่ เกษตรกรรม การจัดการของเสีย และลอจิสติกส์ท่าเรือ ควรเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมตามความหนาแน่นของสินค้า เป้าหมายน้ำหนักบรรทุก ภูมิประเทศ สภาพอากาศ ข้อกำหนดทางกฎหมาย และความถี่ในการขนถ่าย
หากกองยานพาหนะของคุณต้องการรถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังสำหรับทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ดิน ขยะจากการรื้อถอน หรือสินค้าเทกองทางการเกษตร ให้ตรวจสอบ Luyi Auto'sรถพ่วงกึ่งพ่วงท้ายช่วงและที่เกี่ยวข้องกรณีศึกษา. สำหรับใบเสนอราคาตามการกำหนดค่า โปรดส่งรายละเอียดการดำเนินงานของคุณผ่านทางหน้าสอบถามของ Luyi Auto.
