รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังแบบ 3 เพลา U สำหรับการขุดการก่อสร้างและการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

การใช้งานที่สำคัญ

รถพ่วงแบบดั๊มพ์ด้านหลัง Luyi Auto 3 Axle U Type ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งซึ่งจำเป็นต้องโหลดวัสดุที่หลวมจำนวนมากอย่างรวดเร็ว เคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัย และระบายออกโดยมีสารตกค้างน้อยลง ตัวตู้สินค้ารูปตัว U เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุที่อาจค้างอยู่ในมุมของตัวรถเป็นสี่เหลี่ยม เช่น ทรายเปียก กรวด ถ่านหิน แร่ ดิน ตะกรัน และขยะจากการก่อสร้าง

โมเดลนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองแร่ การก่อสร้างถนน โครงการสะพาน การก่อสร้างทางรถไฟ โครงการอนุรักษ์น้ำ ลานลอจิสติกส์ท่าเรือ และการขนส่งวัสดุเทกองทางการเกษตร สำหรับผู้รับเหมาและผู้ควบคุมยานพาหนะเมื่อเปรียบเทียบโครงสร้างการขนถ่ายที่แตกต่างกัน Luyi Auto'sรถพ่วงกึ่งพ่วงท้ายหมวดหมู่นี้มีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการขนถ่ายทางด้านหลังแบบไฮดรอลิก การลากสินค้าจำนวนมาก และการขนส่งถึงสถานที่ทำงาน

ในสภาพการทำงานจริง ผู้ซื้อมักจะเลือกรถดัมพ์ด้านหลังประเภท U เมื่อพวกเขาต้องการการจ่ายออกที่รวดเร็ว ลดปริมาณวัสดุที่ตกค้าง ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น และความแข็งแรงของตัวถังที่ดีขึ้นสำหรับการลากในรอบสูง เมื่อเปรียบเทียบกับตัวทิ้งแบบกล่องทั่วไป โครงสร้างโค้งรูปตัว U ช่วยให้ทราย ถ่านหิน แร่ และวัสดุก่อสร้างผสมลื่นไถลได้เป็นธรรมชาติมากขึ้นในระหว่างการให้ทิป

ตัวอย่างนี้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับลูกค้าที่เกี่ยวข้องการก่อสร้างและการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานเช่นเดียวกับโครงการเหมืองแร่และการขนส่งหนักโดยที่สภาพถนน ความเสถียรของน้ำหนักบรรทุก และประสิทธิภาพในการขนถ่ายส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการดำเนินงานรายวัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

หากโปรเจ็กต์ของคุณต้องการน้ำหนักบรรทุกที่สูงกว่าหรือขนาดตัวเครื่องอื่น คุณสามารถเปรียบเทียบโมเดลนี้กับรถพ่วงดั๊มพ์ 4 เพลา 60T Uสำหรับการใช้งานบรรทุกสินค้าเทกองที่มีน้ำหนักมาก

จุดแข็งและลักษณะเฉพาะ

ข้อได้เปรียบหลักของรถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังชนิด U 3 เพลานี้คือความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพในการขนถ่าย ความสามารถในการปรับตัวบนถนน และความประหยัดในการใช้งาน สำหรับกลุ่มวัสดุเทกอง ไม่ควรประเมินรถพ่วงจากความสามารถในการบรรทุกเท่านั้น ผู้ซื้อยังต้องพิจารณาด้วยว่ารถพ่วงขนถ่ายได้เร็วแค่ไหน วัสดุที่เหลืออยู่ในตัวรถมีปริมาณเท่าใด ความเสถียรของรถพ่วงระหว่างการพลิกคว่ำ และวิธีทำความสะอาดตัวถังได้ง่ายเพียงใดหลังการใช้งานซ้ำหลายครั้ง

• ตัวเครื่องรูปตัว U เพื่อการขนถ่ายที่สะอาดยิ่งขึ้น:โครงสร้างโค้งช่วยลดมุมที่เสีย และช่วยให้ทราย กรวด แร่ ถ่านหิน และวัสดุเปียกเลื่อนออกได้ราบรื่นยิ่งขึ้นในระหว่างการพลิกคว่ำด้านหลัง
• ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการยกเพลาแรก:เพลาแรกที่ยกได้ช่วยลดการสัมผัสยางโดยไม่จำเป็นเมื่อรถพ่วงวิ่งว่างเปล่าหรืออยู่ภายใต้สภาวะที่บรรทุกน้อยกว่า ช่วยให้ประหยัดยางได้ดีขึ้น
• ระบบดิสก์เบรก:ดิสก์เบรกให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ตอบสนอง ซึ่งมีประโยชน์สำหรับรอบการขนส่งที่มีความถี่สูง ลานท่าเรือ ถนนในการก่อสร้าง และเส้นทางการบรรทุกสินค้าเทกองในภูมิภาค
• วาล์วเบรก WABCO:รูปแบบการเบรกรองรับการทำงานบรรทุกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนผสมปนเปหรือวงจรการขนถ่ายบ่อยครั้ง
• ขอบล้ออลูมิเนียม:การเลือกขอบล้อที่เบาลงสามารถช่วยลดน้ำหนักที่ยังไม่ได้สปริง และปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของยานพาหนะในทางปฏิบัติได้
• ขนาดการทำงานที่กะทัดรัด:ความยาวตัวถัง 8200 มม. เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง ถนนทางเข้าเหมือง และเส้นทางขนส่งในภูมิภาคที่ความคล่องตัวเป็นสิ่งสำคัญ

สำหรับผู้ซื้อในโครงการเหมืองแร่ การก่อสร้าง และโครงสร้างพื้นฐาน ตรรกะในการเลือกที่สำคัญที่สุดคือการจับคู่ความหนาแน่นของสินค้า สภาพถนน ความถี่ในการพลิกคว่ำ พื้นที่ขนถ่าย และกฎการบรรทุกเพลาในท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น รถพ่วงที่บรรทุกแร่เปียกอาจต้องการความหนาของตัวถังและการจับคู่แบบไฮดรอลิกที่แตกต่างจากรถพ่วงที่ใช้เป็นหลักสำหรับทรายแห้ง กรวด หรือวัสดุเทกองทางการเกษตร

ระบบความปลอดภัยขั้นสูงและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การดำเนินการพลิกคว่ำทำให้เกิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่แตกต่างจากการขนส่งสินค้าทั่วไป ในระหว่างการขนถ่าย รถพ่วงจะต้องรักษาการรองรับที่มั่นคง การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม และการเบรกที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ก่อสร้างที่ไม่เรียบ ถนนในเหมือง หรือพื้นดินอ่อน รุ่นนี้ใช้ระบบดิสก์เบรก วาล์วเบรก WABCO ห้องเบรกคู่ และโครงแบบ ABS เพื่อรองรับการเบรกที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นภายใต้สภาพสินค้าเทกองที่บรรทุกสินค้าจำนวนมาก

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการยกเพลาล้อแรกยังรองรับการใช้งานจริงของยานพาหนะอีกด้วย เมื่อรถพ่วงว่างเปล่า เพลายกสามารถช่วยลดการสึกหรอของยางได้ เมื่อมีการบรรทุกรถพ่วง ระบบเพลาจะช่วยกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปรับปรุงเสถียรภาพและการปรับตัวเข้ากับถนน

ระบบไฟฟ้า 24V ที่พร้อมสำหรับการส่งออก เต้ารับ 7 ทิศทาง ไฟท้าย สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟเบรก แผ่นสะท้อนแสง และไฟด้านข้าง ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในระหว่างการปฏิบัติงานในไซต์งาน การขนส่งตอนกลางคืน และโลจิสติกส์ของท่าเรือ Luyi Auto สามารถหารือเกี่ยวกับรูปแบบไฟส่องสว่าง เครื่องหมายสะท้อนแสง การกำหนดค่าเบรก การจับคู่น้ำหนักบรรทุกของเพลา และขนาดตัวถัง เพื่อช่วยให้รถพ่วงสอดคล้องกับข้อกำหนดการใช้งานบนถนนในท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเทศปลายทาง

สำหรับลูกค้าที่ชมตัวอย่างโครงการจริงกรณีศึกษารถกึ่งพ่วงท้ายของซาอุดีอาระเบียแสดงให้เห็นว่ารถพ่วงให้ทิปด้านหลังแบบ 3 เพลาสามารถใช้ในการลากวัสดุก่อสร้างเทกองในสภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูงได้อย่างไร

งานฝีมือและการควบคุมคุณภาพของเรา

Luyi Auto มุ่งเน้นการควบคุมการผลิตในพื้นที่ที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของรถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลัง: โครงสร้างตัวสินค้า การเชื่อมเฟรม ความมั่นคงในการยกไฮดรอลิก การติดตั้งเพลา ชุดระบบกันสะเทือน ระบบเบรก ฟังก์ชันไฟฟ้า และการป้องกันสนิม โครงรถพ่วงได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนัก และส่วนโครงสร้างที่สำคัญถูกเชื่อมด้วยกระบวนการอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอในการเชื่อม

ก่อนส่งมอบ รถกึ่งพ่วงทุกคันจะต้องผ่านการตรวจสอบครอบคลุมถึงคุณภาพการเชื่อม ขนาดลำแสงหลัก ความแข็งแรงของโครงสร้าง การทำงานของเพลาและระบบกันสะเทือน ระบบเบรก ระบบไฟส่องสว่าง พื้นผิว การป้องกันสนิม และความสมบูรณ์ของอุปกรณ์เสริม เฉพาะรถพ่วงที่ผ่านการตรวจสอบเหล่านี้เท่านั้นที่จะได้รับการอนุมัติสำหรับการจัดส่ง และบันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บไว้เพื่อให้สามารถติดตามได้

สำหรับรถพ่วงให้ทิปด้านหลัง ความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิกและโครงสร้างตัวถังถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง Luyi Auto ตรวจสอบกลไกการพลิกคว่ำ การจัดเรียงถังเชื้อเพลิงไฮดรอลิก ระบบเบรก และฟังก์ชันไฟฟ้าก่อนจัดส่ง เนื่องจากความล้มเหลวในพื้นที่เหล่านี้อาจส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขนถ่ายและประสิทธิภาพการทำงานในไซต์งาน

ผู้ซื้อที่ต้องการทำความเข้าใจภูมิหลังการผลิตของ Luyi Auto สามารถเยี่ยมชมได้โรงงานหลู่อี้ออโต้หน้าหนังสือ. สำหรับการสื่อสารหลังการขาย การสนับสนุนทางเทคนิค และข้อมูลกระบวนการบริการ โปรดไปที่หลิวอี้ ออโต้ เซอร์วิสหน้าหนังสือ.

การกำหนดค่าและการปรับแต่งเพิ่มเติม

รถพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังควรได้รับการกำหนดค่าตามประเภทวัสดุ ความถี่ในการขนถ่าย สภาพแวดล้อมบนถนนที่ใช้งาน การจับคู่รถแทรกเตอร์ ข้อบังคับท้องถิ่น และงบประมาณของผู้ซื้อ Luyi Auto สามารถปรับแต่งข้อกำหนดสำคัญเพื่อช่วยให้รถพ่วงสอดคล้องกับสภาพการทำงานจริงและพฤติกรรมการบำรุงรักษายานพาหนะได้ดียิ่งขึ้น

• โครงสร้างร่างกาย:การออกแบบตัวถังรูปตัว U เพื่อการขนถ่ายที่สะอาดยิ่งขึ้น โดยปรับขนาดตัวถังได้ตามปริมาณสินค้าและความหนาแน่นของวัสดุ
• ความหนาของแผง:ความหนาของแผงด้านข้าง แผ่นฐาน และแผงด้านหน้าสามารถพิจารณาได้ตามการใช้งานของทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ตะกรัน หรือของเสียจากการก่อสร้าง
• การกำหนดค่าเพลา:รูปแบบมาตรฐาน 3 เพลาพร้อมเพลา LUYI 13 ตัน สามารถพูดคุยถึงโซลูชันเพลาทางเลือกสำหรับกฎข้อบังคับบนท้องถนนต่างๆ ได้
• ระบบกันสะเทือน:ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการยกเพลาแรกสำหรับรุ่นนี้ ตัวเลือกระบบกันสะเทือนอื่นๆ สามารถพูดคุยได้ตามความต้องการของตลาดปลายทาง
• ระบบเบรก:ระบบดิสก์เบรกพร้อมวาล์วเบรก WABCO; ข้อกำหนดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเบรกสามารถตรวจสอบได้ก่อนการผลิต
• ยางและขอบล้อ:ยางสามเหลี่ยม 385/65 R22.5 พร้อมขอบล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ยี่ห้อและข้อมูลจำเพาะของยางสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความพร้อมและตลาดปลายทาง
• ระบบไฮดรอลิก:ถังไฮดรอลิกและระบบให้ทิปด้านหลังสามารถจับคู่กับความเร็วในการขนถ่าย ขนาดตัวถัง และความถี่ในการทำงาน
• จิตรกรรม:สามารถเลือกสีของสีขั้นสุดท้ายได้ตามลักษณะกลุ่มรถของลูกค้าหรือความต้องการของโครงการ
• การเตรียมการส่งออก:สามารถจัดเตรียมการป้องกันสนิม อุปกรณ์เสริมแบบถอดได้ และวิธีการบรรจุหีบห่อตามวิธีการจัดส่ง

เพื่อคำแนะนำการกำหนดค่าที่แม่นยำยิ่งขึ้น ผู้ซื้อควรส่งประเภทสินค้า ความหนาแน่นของวัสดุ น้ำหนักบรรทุก สภาพถนนที่ใช้งาน สภาพแวดล้อมในการขนถ่าย รุ่นรถแทรกเตอร์ ประเทศปลายทาง และปริมาณที่ต้องการผ่านทางหน้าสอบถาม Luyi Auto.

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

ก่อนการส่งออก รถพ่วงจะต้องเคลือบแวกซ์ป้องกันสนิมและเคลือบสีสำหรับเดินเรือเพื่อลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเล ชิ้นส่วนขนาดเล็กบรรจุในกล่องหรือกล่องไม้และยึดอย่างแน่นหนาเพื่อลดการสูญเสียหรือความเสียหายระหว่างการบรรทุก การขนส่ง และการขนถ่าย

รถพ่วงสามารถจัดส่งโดยเรือ RO-RO ชั้นวางแบบเรียบ หรือผู้ให้บริการขนส่งจำนวนมากจากท่าเรือหลักของจีน สำหรับรถพ่วงดั๊มพ์หลังแบบ 3 เพลา ควรเลือกวิธีการจัดส่งขั้นสุดท้ายตามเงื่อนไขของท่าเรือปลายทาง ค่าขนส่ง กำหนดการส่งมอบ และความสะดวกในการขนถ่าย

Luyi Auto ดำเนินการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนจัดส่งและจัดเตรียมเอกสารการจัดส่งที่ครบถ้วน สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก การจัดซื้อของตัวแทนจำหน่าย หรือการจัดส่งตามโครงการ ทีมส่งออกของเราสามารถช่วยเปรียบเทียบแผนการจัดส่งและประสานงานรายละเอียดการจัดส่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดเรือ

ผู้ซื้อที่ต้องการโบรชัวร์ผลิตภัณฑ์ แค็ตตาล็อก หรือเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคสามารถเยี่ยมชมได้ที่ดาวน์โหลดอัตโนมัติของ Luyiหน้าหนังสือ.

ทำไมต้องเลือก Luyi Auto

สำหรับผู้ซื้อในต่างประเทศ การเลือกผู้จำหน่ายรถพ่วงแบบดั๊มพ์ด้านหลังไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของราคาเท่านั้น คำถามที่สำคัญกว่านั้นคือซัพพลายเออร์เข้าใจความหนาแน่นของสินค้าเทกอง ความปลอดภัยในการพลิกคว่ำแบบไฮดรอลิก การจับคู่น้ำหนักบรรทุกของเพลา สภาพถนนในไซต์งาน การขนส่งเพื่อการส่งออก และการบำรุงรักษาหลังการขายในระยะยาวหรือไม่ Luyi Auto สนับสนุนลูกค้าตั้งแต่การเลือกผลิตภัณฑ์และการอภิปรายข้อมูลจำเพาะไปจนถึงการตรวจสอบการผลิตและการส่งมอบการส่งออก

• ประสบการณ์การขนส่งวัสดุจำนวนมาก:คำแนะนำรถพ่วงขึ้นอยู่กับประเภทสินค้าจริง เช่น ทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ตะกรัน ดิน และของเสียจากการก่อสร้าง
• ตรรกะการกำหนดค่าที่ใช้งานได้จริง:รูปร่างของตัวถัง โครงร่างเพลา ประเภทระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิกสอดคล้องกับสภาพการใช้งานจริง
• การตรวจสอบโรงงานก่อนจัดส่ง:มีการตรวจสอบการเชื่อม โครงสร้าง เพลา ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก ไฟส่องสว่าง พื้นผิวและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ก่อนส่งมอบ
• การสนับสนุนการปรับแต่ง:ขนาดตัวถัง ความหนาของแผง สีสี ข้อมูลจำเพาะของยาง ระบบกันสะเทือน และการเตรียมการส่งออกสามารถปรับเปลี่ยนได้สำหรับตลาดที่แตกต่างกัน
• ประสานงานการส่งออก:สามารถจัดเตรียม RO-RO ชั้นวางแบบเรียบ และผู้ให้บริการขนส่งจำนวนมากได้ตามขนาดการสั่งซื้อและพอร์ตปลายทาง
• การสื่อสารหลังการขาย:Luyi Auto ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและการสื่อสารเกี่ยวกับอะไหล่เพื่อช่วยให้ลูกค้ารักษาการทำงานในระยะยาว

สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการเปรียบเทียบตัวเลือกอุปกรณ์ที่กว้างขึ้น Luyi Auto'sรถกึ่งพ่วงและรถบรรทุกหนักหน้าให้การเข้าถึงหมวดหมู่ตัวอย่างหลายประเภท หากคุณพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับโครงการ โปรดติดต่อ Luyi Auto ผ่านทางติดต่อ หลิวอี้ ออโต้หน้าหรือส่งข้อกำหนดการขนส่งของคุณผ่านทางส่งคำถามรูปร่าง.

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดจึงเลือกตัวรถดัมพ์ด้านหลังรูปตัวยู

ตัวเครื่องรูปตัว U มีมุมตายน้อยกว่าตัวเครื่องทรงสี่เหลี่ยม ช่วยลดการตกค้างของวัสดุและทำให้การขนถ่ายสะอาดขึ้น มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับทราย ถ่านหิน แร่ กรวด และวัสดุเทกองเปียกที่อาจติดอยู่ภายในตัวสินค้า

รถพ่วงดั๊มพ์หลัง 3 เพลานี้สามารถขนส่งวัสดุอะไรได้บ้าง?

เหมาะสำหรับทราย กรวด ถ่านหิน แร่ ดิน ตะกรัน ขยะจากการก่อสร้าง วัสดุเทกองทางการเกษตร และสินค้าหลวมที่คล้ายกัน ความหนาของตัวถังขั้นสุดท้ายและการกำหนดค่าไฮดรอลิกควรได้รับการยืนยันตามความหนาแน่นของสินค้าและความถี่ในการบรรทุก

เพลาแรกยกได้ไหม?

ใช่. รุ่นนี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการยกเพลาล้อแรก เมื่อรถพ่วงวิ่งเปล่าหรืออยู่ภายใต้สภาวะที่บรรทุกได้น้อยกว่า เพลายกสามารถช่วยลดการสึกหรอของยางและเพิ่มความคุ้มค่าในการใช้งาน

รถพ่วงคันนี้ใช้ระบบเบรกอะไร?

รุ่นนี้ใช้ระบบดิสก์เบรกพร้อมวาล์วเบรก WABCO ห้องเบรกคู่และโครงแบบ ABS การตั้งค่านี้รองรับประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งสินค้าเทกองที่บรรทุกสินค้าจำนวนมาก

รถพ่วงนี้สามารถปรับแต่งให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับเกี่ยวกับท้องถนนในท้องถิ่นได้หรือไม่

ใช่. Luyi Auto สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการกำหนดค่าเพลา ไฟส่องสว่าง เครื่องหมายสะท้อนแสง ระบบเบรก ขนาดตัวถัง ข้อมูลจำเพาะของยาง และรายละเอียดอื่นๆ ตามข้อกำหนดถนนและการลงทะเบียนของประเทศปลายทาง

ฉันควรส่งข้อมูลอะไรบ้างก่อนที่จะขอใบเสนอราคา?

กรุณาส่งประเภทสินค้า ความหนาแน่นของวัสดุ น้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ สภาพถนน สภาพสถานที่ขนถ่าย ประเทศปลายทาง รุ่นรถแทรกเตอร์ ระบบกันสะเทือนหรือเพลาที่ต้องการ และปริมาณการสั่งซื้อ ซึ่งจะช่วยให้ Luyi Auto แนะนำการกำหนดค่าที่ใช้งานได้จริง แทนที่จะให้เฉพาะราคาทั่วไป